排氣管冒黑煙解決方法　　主要原因是氣缸內(nèi)的空氣少、燃油多、燃油燃燒不完或燃燒不及時所造成的，因此，在檢查和分析故障時，要緊緊圍繞這點去查找具體原因。檢查時可用斷油的方法逐缸進(jìn)行檢查，先區(qū)別是個別氣缸工作不良還是所有氣缸都工作不良?！　∪绠?dāng)停止某缸工作時，冒黑煙現(xiàn)象消失，則是個別氣缸工作不良引起冒黑煙，可從個別氣缸工作不良上去找原因。

這種聲響是由于曲軸主軸瓦或曲軸主軸軸承與主軸頸之間接觸產(chǎn)生不正常的磨擦而產(chǎn)生的， 主要原因是曲軸主軸頸與主軸瓦或曲軸軸承之間間隙過大，造成主軸頸與曲軸主軸軸承或主軸瓦之間的不均勻磨損導(dǎo)致不正常的磨擦而產(chǎn)生的這種沉重、鈍啞的敲擊聲 。聽到這種聲音后應(yīng)當(dāng)立即停止沃爾沃發(fā)電機(jī)的工作，因為如出現(xiàn)這種聲音后仍然使沃爾沃發(fā)電機(jī)繼續(xù)工作而不進(jìn)行檢查維修很可能出現(xiàn)“抱瓦”“燒軸”現(xiàn)象。

喑啞的強(qiáng)烈敲擊聲　　

　　在柴油機(jī)氣缸的全長上都能聽到喑啞的強(qiáng)烈敲擊聲，在柴油機(jī)低速運轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速突變時這種聲音更為顯著。

　　造成這種現(xiàn)象主要是活塞與氣缸過度磨損，使活塞與氣缸的間隙過大，活塞在上行或下行的時候，活塞在氣缸內(nèi)部產(chǎn)生側(cè)向移動，并發(fā)生擺動，與氣缸壁接觸時使磨損加劇，發(fā)出喑啞的摩擦聲。

　　出現(xiàn)這種現(xiàn)象后應(yīng)找專業(yè)技術(shù)人員對缸套和活塞進(jìn)行鑒定，必要時更換新的活塞或缸套。