特種集裝箱

集裝箱是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。集裝箱主要是瓦楞鋼板全鋼結(jié)構(gòu)箱體，由鋼骨架、門(mén)、地板、墻等組成。集裝箱在使用了幾十年后的今天,我們除了在印象中的偏遠(yuǎn)碼頭上,同時(shí)也漸漸在不同的生活場(chǎng)景中,看過(guò)很多以建筑形態(tài)存在的集裝箱。集裝箱建筑形式采用ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，通過(guò)對(duì)箱體進(jìn)行改造，開(kāi)門(mén)開(kāi)窗并進(jìn)行內(nèi)部裝修，再配張床、沙發(fā)等家具和電器設(shè)備，將其改造成集裝箱建筑。這樣的集裝箱建筑與我們平常住的房子幾乎沒(méi)差別。由于集裝箱建筑單元來(lái)自于現(xiàn)成的集裝箱，受現(xiàn)有箱體尺寸的限制，集裝箱各種配件都可以實(shí)現(xiàn)模塊化定制。由于縮短了貨物的路途時(shí)間，所以大大提高了資金利用率，促進(jìn)商品高速周轉(zhuǎn)。

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近些年集裝箱市場(chǎng)在飛速的發(fā)展，在了解集裝箱的一些簡(jiǎn)單概念之后，我們同時(shí)也要注意一下電力集裝箱的一些防銹蝕的知識(shí)，這樣對(duì)于我們更長(zhǎng)久的使用集裝箱是很有必要的。

化學(xué)腐蝕：金屬表面與周?chē)橘|(zhì)直接發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而引起的腐蝕。比如酸雨、酸霧引起的金屬腐蝕。

電化學(xué)腐蝕：金屬材料（合金或不純的金屬）與電解質(zhì)溶液接觸 , 通過(guò)電極反應(yīng)產(chǎn)生的腐蝕。如鐵制品在潮濕環(huán)境下的緩慢銹蝕。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年由于金屬腐蝕造成的鋼鐵損失約占當(dāng)年鋼產(chǎn)量的10%~20%。也就是說(shuō)鋼鐵的銹蝕速度（按年計(jì)）大概占結(jié)構(gòu)整體10%~20%左右。涂料的保護(hù)方式、施工遍數(shù)與保護(hù)層厚度應(yīng)根據(jù)施工設(shè)計(jì)要求確定，集裝箱活動(dòng)房廠的設(shè)計(jì)與功能一體化，作為光伏集裝箱重要的特性，完全可以做到一體化。

集裝箱（Container）是一種貨物運(yùn)輸設(shè)備,便于使用機(jī)械裝卸,可長(zhǎng)期反復(fù)使用。也稱(chēng)作'貨箱'或'貨柜'。

集裝箱運(yùn)輸是一種先進(jìn)的運(yùn)輸方式，它利用特別的箱體運(yùn)送貨物，周轉(zhuǎn)快、貨物損失少、運(yùn)費(fèi)低。集裝箱化始于1966年，當(dāng)時(shí)，美國(guó)海陸公司在北大西洋航線(xiàn)上開(kāi)始使用改裝的集裝箱船F(xiàn)airland號(hào)，從此，可以載運(yùn)許多集裝箱船取代了傳統(tǒng)的班輪船舶。集裝箱運(yùn)輸發(fā)展迅速，很快成為水路、陸路、空中運(yùn)輸?shù)囊环N統(tǒng)一方式。集裝箱建筑的設(shè)計(jì)和建造在西方發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)擁有廣闊市場(chǎng)，有著相當(dāng)高的設(shè)計(jì)水平和成熟的建造方式。

露營(yíng)地本身也是旅游地產(chǎn)的一種，但與傳統(tǒng)旅游地產(chǎn)項(xiàng)目不同的是，露營(yíng)地更多的要考慮與自駕車(chē)相關(guān)的配套服務(wù)。通過(guò)不同載體的度假設(shè)施的建設(shè)，配套的附加服務(wù)，聚集客流，以此實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益的相統(tǒng)一是營(yíng)地持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)。傳統(tǒng)土建類(lèi)接待設(shè)施的建造周期至少都在一年以上，而集裝箱房屋通常在數(shù)月以?xún)?nèi)就可完工，且可以實(shí)現(xiàn)建設(shè)、裝修的同步進(jìn)行。能夠極大的縮短建設(shè)周期，實(shí)現(xiàn)快速投入運(yùn)營(yíng)，縮短投資回收期，帶動(dòng)周?chē)禺a(chǎn)的快速增值，且可移動(dòng)設(shè)施建設(shè)開(kāi)發(fā)力度較弱，土地二次升值潛力巨大。貳戰(zhàn)后標(biāo)準(zhǔn)化鋼鐵集裝箱出現(xiàn)在美國(guó)，如今全世界集裝箱數(shù)量已經(jīng)超過(guò)3500萬(wàn)個(gè)。