鐵路鋪架設(shè)備是一種高度機(jī)動(dòng)的起重機(jī)械；工作在野外惡劣環(huán)境，現(xiàn)場(chǎng)管理困難而且維護(hù)保養(yǎng)難以規(guī)范。隨著鐵路建設(shè)的發(fā)展，使用日益頻繁，架橋機(jī)傾覆事故時(shí)有發(fā)生。架橋機(jī)脫軌、傾覆，往往造成機(jī)毀人亡的重大后果。一旦發(fā)生事故，不僅起復(fù)、修復(fù)架橋機(jī)需花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間和大量資金，還會(huì)嚴(yán)重影響橋梁架設(shè)及鐵路建設(shè)進(jìn)度。特別是我國(guó)發(fā)展高速鐵路進(jìn)程逐漸加快，架橋機(jī)在高速鐵路建設(shè)中的使用將會(huì)更加頻繁，如果發(fā)生傾覆事故其后果不堪設(shè)想。

根據(jù)zui新《起重機(jī)械 安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》GB/T 28264-2012（2012年5月1日發(fā)布，2012年7月1日實(shí)施）；

架橋機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)應(yīng)滿足如下功能要求

① 系統(tǒng)應(yīng)具有對(duì)所有滿足起重機(jī)械工作要求的信號(hào)、信息進(jìn)行處理及控制的功能。

② 具有對(duì)起重機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)及故障信息進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄和歷史追溯的功能。

③ 具有故障自診斷功能。在開機(jī)時(shí)應(yīng)有自檢程序，對(duì)警報(bào)、顯示等功能進(jìn)行驗(yàn)證；在系統(tǒng)自身發(fā)生故障而影響正常使用時(shí)，能立即發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

④ 應(yīng)具有起重機(jī)械作業(yè)狀態(tài)的實(shí)時(shí)顯示功能，能以曲線、圖表和文字的方式向司機(jī)和管理人員顯示起重機(jī)械的工作狀態(tài)和工作參數(shù)。

⑤ 報(bào)警裝置應(yīng)能向處于危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的機(jī)械操作者和人員發(fā)出清晰的聲光報(bào)警。

⑥ 系統(tǒng)的用戶通訊協(xié)議應(yīng)是對(duì)外開放的。

900T架橋機(jī)、屬于大型鐵路建設(shè)運(yùn)架設(shè)備，在該項(xiàng)目施工中起著極為重要的作用，設(shè)備的安全運(yùn)行當(dāng)屬重中之重。長(zhǎng)期以來(lái)微特在起重安全行業(yè)中積累了豐富的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，至今已經(jīng)累計(jì)擁有200多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。經(jīng)過(guò)客戶多方位考察zui終確定了微特技術(shù)的起重設(shè)備安全監(jiān)控系統(tǒng)。

視屏系統(tǒng)的配置結(jié)構(gòu)主要有攝像頭和存儲(chǔ)器、無(wú)線模組、顯示器等主體結(jié)構(gòu)構(gòu)成。主要監(jiān)視天車前行區(qū)域、天車后退區(qū)域、天車吊點(diǎn)區(qū)域的工作面為主要監(jiān)視區(qū)域，信號(hào)通過(guò)無(wú)線模塊傳輸至安裝在大梁上的視屏顯示器顯示。

本次安裝的安全監(jiān)控系統(tǒng)為客戶量身定制。采用激光測(cè)距，防碰撞，編碼器計(jì)程輪測(cè)行程，垂直水平傾角測(cè)整車的穩(wěn)定性。數(shù)據(jù)全0面，大小車采集數(shù)據(jù)穩(wěn)定精0確，且具有斷電記憶功能，無(wú)縫記錄運(yùn)行數(shù)據(jù)，聲光報(bào)警，同時(shí)整個(gè)視頻系統(tǒng)全部采用高0端全高清紅外攝像，并且通過(guò)手機(jī)電腦實(shí)時(shí)查看視頻畫面。無(wú)論硬件特性，還是軟件功能都追求精益求精，高可靠性為設(shè)備運(yùn)行提供保障。

經(jīng)過(guò)緊張有序的安裝施工，該鐵路架橋機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)順利完成安裝和調(diào)試，并通過(guò)了客戶驗(yàn)收，為興泉鐵路保駕護(hù)航，微特再一次得到客戶的一致好評(píng)。