雙波波形護(hù)欄板高速公路

耐鹽霧腐蝕性能板狀構(gòu)件的焊接部位、緊固件、連接件及鋼絲鍍鋅構(gòu)件經(jīng)168h的中性鹽霧試驗(yàn)后,不應(yīng)出現(xiàn)紅色銹蝕現(xiàn)象。

均勻性鍍鋅構(gòu)件的鋅層應(yīng)均勻,構(gòu)件鍍層的z大厚度、z小厚度與平均厚度之差的絕d對(duì)值與平均值之比應(yīng)符合表1的規(guī)定。6.1.5附著性

鍍鋅構(gòu)件的鋅層應(yīng)與基底金屬結(jié)合牢固.經(jīng)附著性試驗(yàn)后,鋅層不剩離.不凸起,不得開(kāi)裂或起層到用裸手指能夠擦掉的程度。6.1.6抗彎曲性能

鍍鋅構(gòu)件的鋅層應(yīng)與基底金屬結(jié)合牢固.經(jīng)彎曲試驗(yàn)后.彎曲部位鋅層不剝離、不凸起,不得開(kāi)裂或起層到用裸手指能夠擦掉的程度。

中央分隔帶開(kāi)口護(hù)欄是設(shè)置在中央分隔帶開(kāi)口處，為方便特種車輛(如交通事故處理車輛或急救車輛)在緊急情況下通行和一-側(cè)公路施工封閉時(shí)臨時(shí)開(kāi)啟放行的活動(dòng)設(shè)施。波形護(hù)欄是一種半鋼形交通防撞設(shè)施，原材料是Q235低碳鋼，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，安裝方便，外形簡(jiǎn)潔美觀，被普遍使用于道路兩側(cè)和道路中央，因?yàn)橘|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不同，在價(jià)格上也有很大的差別。中央分隔帶開(kāi)口護(hù)欄在臨時(shí)開(kāi)放時(shí)要方便開(kāi)啟與關(guān)閉、具有可移動(dòng)性，建議在10min內(nèi)開(kāi)啟至少10m。

中央分隔帶開(kāi)口護(hù)欄與中央分隔帶護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段之間--般存在結(jié)構(gòu)及剛度變化，如果中央分隔帶開(kāi)口護(hù)欄端部沒(méi)有經(jīng)過(guò)安全處理,車輛碰撞此處易發(fā)生絆阻，可能導(dǎo)致比較嚴(yán)重的后果,所以中央分隔帶開(kāi)口護(hù)欄端部需要與中央分隔帶護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段在結(jié)構(gòu)和剛度上進(jìn)行合理過(guò)渡

六索纜索護(hù)欄，端部立柱由194*5*1680立柱，斜撐194*5*2178，法蘭盤250*9*2000，穿線管32*3，拉桿錨具25*1200（六套）五部分組成。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，級(jí)用于專用公路。中柱140*4.5*2780，托架170*191*340*3.2，托架170*191*420*3.2，螺栓16*170（四套），卡具22*8（六套），柱帽140*3。