通用橋門式起重機(jī)系列大、小車車輪組（含水平輪）所用的軸承有三個系列，調(diào)心球軸承、單列圓錐滾子軸承和雙列調(diào)心滾子軸承.

1.有軸向載荷的起重機(jī)大車輪采用雙“單列圓錐滾子軸承”且制造安裝均能保證載荷均布時，穩(wěn)定動負(fù)荷并不是單列軸承的兩倍，對線接觸是27/9=1.71倍。從金屬結(jié)構(gòu)看，還可依主梁形式不同分為箱式雙梁或箱式單梁起重機(jī)等。     2.兩套向心球軸承或向心滾子軸承并排安裝且作為整體運(yùn)轉(zhuǎn)時，計(jì)算其額定動載荷時，應(yīng)按一套雙列軸承來考慮。近年來，由于單列圓錐滾子軸承（含為避免會產(chǎn)生的附加軸向力而成對配制時）軸向游隙的大小對能否良好工作影響很大，裝配及使用過程中又不便調(diào)整，故壽命較差，已為雙列調(diào)心滾子軸承所代替。

起重配件在工業(yè)中的使用

     國內(nèi)的起重配件整體技術(shù)生產(chǎn)水平仍然比較低，起重機(jī)配件想要跟上發(fā)展，必須日益改進(jìn)才能適應(yīng)社會發(fā)展的潮流，單靠幾家起重機(jī)配件企業(yè)來努力，發(fā)展的速度會很慢 ，起重機(jī)配件要想發(fā)展，更需要同行共同努力，加大科技研發(fā)改造，一旦形成共識，起重機(jī)配件在國內(nèi)將會再次取得突破。輪胎內(nèi)外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應(yīng)定期給輪胎更換位。

　　起重配件在工業(yè)行業(yè)的使用中其檢查方法，先起重機(jī)配件分為幾個部分，這些部位又由一些小的構(gòu)件組成，鋼架是起重機(jī)的作業(yè)設(shè)備配件；控制器、顯示器、傳感器是起重機(jī)的智能控制系統(tǒng)； 輪胎、油箱、電動機(jī)、減速機(jī)、驅(qū)動輪等部件構(gòu)成了起重機(jī)的行走、回轉(zhuǎn)、機(jī)動系統(tǒng)。防止萬一某個制動器失效時，另一個可以以保證起重機(jī)安全可靠地進(jìn)行作業(yè)。

起重機(jī)主動車輪的結(jié)構(gòu)形式是比較典型的輪系零件，通過電機(jī)、齒輪、聯(lián)軸器等傳動件帶動車輪軸轉(zhuǎn)動，從而帶動主動車輪轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)大車的進(jìn)行。

車輪組輪胎到了冬季，橡膠會變硬這樣就會變得相對脆，磨擦系數(shù)會降低，這樣就要求輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低，外部氣溫低，輪胎氣壓過低，軟胎嚴(yán)重可加速老化，并且加劇輪胎跟地面的接觸，會加速摩擦，降低輪胎壽命。

在寒冷的冬季，輪胎橡膠也會較夏季變硬，即使很多車上都配有全季節(jié)輪胎，但冰凍濕滑的路面也會對輪胎的抓地力形成考驗(yàn)。因此，更換冬季胎非常有必要，如果不更換也需注意輪胎的保養(yǎng)和安全使用。

車輪組結(jié)構(gòu)：應(yīng)用中控制運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。比較常用、工藝措施也相對簡單的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺車式45°剖分軸承箱車輪組，在起重機(jī)主結(jié)構(gòu)上，安裝調(diào)整車輪水平偏斜合適后固定。比較常用、工藝措施也相對簡單的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺車式45°剖分軸承箱車輪組，在起重機(jī)主結(jié)構(gòu)上，安裝調(diào)整車輪水平偏斜合適后固定。