擺線針輪減速機(jī)是依照少齒差行星傳動(dòng)原理，擺線針輪齒嚙合實(shí)現(xiàn)減速的一種機(jī)械。該機(jī)分臥式、立式、雙軸型和直聯(lián)型等裝配方式，是冶金、礦山、建筑、化工、紡織、輕工業(yè)等行業(yè)的設(shè)備。

性能特點(diǎn)：

1、擺線減速機(jī)減速比大，效率好：一級(jí)傳動(dòng)減速比為9~87，雙級(jí)傳動(dòng)減速比為 121～5133，多級(jí)組合可達(dá)數(shù)萬(wàn)，且針齒嚙合系套式滾動(dòng)摩擦，嚙合表面無(wú)相對(duì)滑動(dòng)，故一級(jí)減速達(dá)94%。

2、針輪減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低：在運(yùn)轉(zhuǎn)中同時(shí)接觸的齒對(duì)數(shù)多，重合度大，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，過(guò)載能力強(qiáng)，振動(dòng)和噪音低，各種規(guī)格的機(jī)型噪音小。

3、使用可靠，壽命長(zhǎng)：因主要零件是采用高碳合金鋼淬火處理 （HRC58-62），再精磨而成，且擺線齒與針齒套嚙合傳遞至針齒形成滾動(dòng)磨擦付，磨擦系數(shù)小，使嚙合區(qū)無(wú)相對(duì)滑動(dòng)，磨損較小，所以經(jīng)久耐用。

4、結(jié)構(gòu)緊湊，體積小：與同功率的其它減速機(jī)相比，重量體積 小1/3以上，由于是行星傳動(dòng)，輸入軸和輸出軸在同一軸線上， 以獲得盡可能小的尺寸。

減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，種類很多，不同類型的減速機(jī)都有著不同的用途。減速機(jī)廠家現(xiàn)在主要生產(chǎn)的產(chǎn)品有B、X系列擺線針輪減速機(jī)、微型擺線針輪減速機(jī)、蝸輪減速機(jī)、直交軸減速電機(jī)、齒輪減速機(jī)、大功率減速機(jī)、行星齒輪減速機(jī)。

那么它們各自都有什么優(yōu)點(diǎn)呢？

1.擺線針輪減速機(jī)：這類型的減速機(jī)因?yàn)檫\(yùn)行中同時(shí)接觸的齒對(duì)數(shù)多，重合度大，運(yùn)行相對(duì)平穩(wěn)。擺線針輪減速機(jī)的1級(jí)齒輪傳動(dòng)減速機(jī)速比為9~87，雙極齒輪傳動(dòng)減速機(jī)速比為121～5133。

2.齒輪減速機(jī)：是一種推動(dòng)力轉(zhuǎn)達(dá)組織，運(yùn)用傳動(dòng)齒輪的速率轉(zhuǎn)化器，將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)數(shù)減速到所需的旋轉(zhuǎn)數(shù)，并獲得很大轉(zhuǎn)距的組織。

3.蝸輪減速機(jī)：具備逆向鎖緊作用，能夠有很大的減速機(jī)速比，輸入軸和輸出軸沒(méi)在相同中軸線上，也沒(méi)在相同平面上?？墒峭ǔｓw型很大，齒輪傳動(dòng)工作效率不高，精密度不高。

減速機(jī)的密封效果還是很不錯(cuò)的，尤其是是通過(guò)維護(hù)，達(dá)到不滲不漏也不是個(gè)問(wèn)題，但如果由于老化、質(zhì)量不好、裝置不合適、軸表面粗糙等現(xiàn)象會(huì)使個(gè)別密封點(diǎn)出現(xiàn)輕微的漏油現(xiàn)象。另外就是因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)境不好，導(dǎo)致軸上油乎乎的，可能還會(huì)影響減速機(jī)的正常工作，需到停止工作后，擦拭干凈再重新啟動(dòng)。采用較優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)。減速機(jī)是機(jī)械行業(yè)特別熱衷的一款傳動(dòng)產(chǎn)品，為什么呢？因?yàn)樗哂薪档娃D(zhuǎn)速提升扭矩的效果，目前隨著該設(shè)備的更新?lián)Q代，各個(gè)行業(yè)都能夠用到減速機(jī)

很多客戶在選擇時(shí)還是覺(jué)得只要減速機(jī)的額定輸出夠就可以，其實(shí)并不是，而是減速機(jī)所配電機(jī)的扭矩乘減速比；其次，還要考慮驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力和所需的大的運(yùn)行扭矩。從理論上講，用戶在工作中需要很大的扭矩，且要小于額定輸出的2倍左右。

特別是某些場(chǎng)合必須嚴(yán)格遵守這一標(biāo)準(zhǔn)，這不僅是為了保護(hù)減速器，而且還防止減速器的輸出軸扭曲。性能特點(diǎn)：1、擺線減速機(jī)減速比大，效率好：一級(jí)傳動(dòng)減速比為9~87，雙級(jí)傳動(dòng)減速比為121～5133，多級(jí)組合可達(dá)數(shù)萬(wàn)，且針齒嚙合系套式滾動(dòng)摩擦，嚙合表面無(wú)相對(duì)滑動(dòng)，故一級(jí)減速達(dá)94%。這主要是因?yàn)椋绻O(shè)備的安裝有問(wèn)題，輸出軸及其負(fù)載被卡住，那么驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力仍將使其繼續(xù)增加其輸出力，這使得減速器的輸出軸承受超過(guò)額定輸出扭矩的兩倍，并斷開(kāi)減速器的輸出軸。