我國托盤企業(yè)散布在長三角、珠三角、環(huán)渤海及上海、廣州、天津、北京等地和大型城市經濟圈。其中貨架木托盤，約占企業(yè)總數(shù)的35%，托盤產值約占總產值的60%。一般認為，一個國家的托盤擁有總量是衡量其物流現(xiàn)代化水平的標志之一。目前契合國家標準引薦的兩類規(guī)格托盤份額為20%左右，契合其他國際標準和各行業(yè)托盤標準的托盤占總量的45%左右，其他為不符合任何標準的非標定制托盤。

大量回收木托盤，二手木托盤，尺寸規(guī)格不限。

包裝材料的使用有著十分悠久的歷史,可以追溯到人類歷史文明的初期。我公司收購價格以托盤、木箱木材的規(guī)格、使用情形、新舊程度、材質為估價標準，如果您有意向出售您的托盤，請您聯(lián)系我們時告知其數(shù)量、尺寸、型式、使用情形等信息，我們免費為您提供電話估價或到現(xiàn)場報價。早在有文字記載的歷史以前,古代人類就開始直接取用植物藤蔓、樹葉、禾草和竹子編制成筐簍,用來盛裝谷物、蔬菜,用竹筒作為飲水容器等。由木材制作的包裝箱很早就被用作包裝容器和運輸器具,在現(xiàn)代包裝工業(yè)中,紙及紙制品、塑料、玻璃、金屬和木材是幾大常用的包裝材料。

在叉車做周轉的過程中，應注重托盤的額外載荷。一般來說，木托盤的額外動載不超越2噸。有時，托盤在碼垛運用中，操作工人會為了進步工作效率，將碼垛好的貨品直接由底部的托盤挑取，這樣之前的動載加倍了。實踐證明，超載是降低托盤使用次數(shù)的罪魁禍首。

現(xiàn)階段，由于我國的運輸包裝（托盤）共用系統(tǒng)剛起步，還存在標準化程度低、網絡覆蓋度不足、回收環(huán)節(jié)不順暢及有關政策缺失等問題，因此托盤共用還存在許多障礙，托盤作業(yè)一貫化難以實施，企業(yè)不得不按照傳統(tǒng)的方式購買和使用一次性托盤。托盤雖然只是一個小小的器具，但由于托盤具有重要的銜接功能、廣泛圍的應用性和舉足輕重的連帶性，在裝卸搬運、保管、運輸和包裝等各個物流環(huán)節(jié)的效率化中，都處于中心位置，所以，托盤的規(guī)格尺寸，是包裝尺寸、車廂尺寸、集裝單元尺寸的核心。這種方式不僅增大了企業(yè)的包裝和物流的運作成本，而且這種一次性木托盤的大量使用，耗用了巨大的森林資源，對自然資源和社會資源形成了的巨大浪費。這是我國企業(yè)的包裝與物流系統(tǒng)效率低、浪費大、成本高的重要原因之一，特別是在經濟全球化時代，也是我國包裝物流系統(tǒng)順暢運行以及與國際經濟實現(xiàn)無縫對接不可忽視的缺陷。