液化天然氣常見預(yù)冷步驟中的不足和革新

       LNG儲(chǔ)罐進(jìn)液時(shí)，是“緩慢打開儲(chǔ)罐上進(jìn)液閥門，使槽車內(nèi)的低溫氮?dú)膺M(jìn)入儲(chǔ)罐內(nèi)”，由于氮?dú)獾拿芏缺瓤諝獾拿芏却?，氮?dú)庾匀粡膬?chǔ)罐上部往下部沉，而本來位于儲(chǔ)罐下部的空氣由于受密度小和氮?dú)獾臄D壓會(huì)慢慢往儲(chǔ)罐上部飄，兩者相互融合、相互稀釋，再從儲(chǔ)罐上部的氣相管道放掉，速度非常緩慢，也十分浪費(fèi)氮?dú)狻Ｅc此同時(shí)，為了降低原1-油的飽和蒸氣壓，防止原1-油在儲(chǔ)運(yùn)過程中的蒸發(fā)損耗，油田上往往采用各種原1-油穩(wěn)定工藝回收原1-油中的C1～C5組分，回收回來的氣體，稱為原1-油穩(wěn)定氣，簡稱原穩(wěn)氣。

　　針對這一情況，我們?nèi)绻玫獨(dú)夂涂諝饷芏鹊牟煌?，在預(yù)冷步驟二中，LNG儲(chǔ)罐進(jìn)液時(shí)，是“緩慢打開儲(chǔ)罐下進(jìn)液閥門，使槽車內(nèi)的低溫氮?dú)膺M(jìn)入儲(chǔ)罐內(nèi)”，這樣密度較大的氮?dú)庀鄬τ诳諝庖恢碧幱趦?chǔ)罐的下部，密度較小的空氣會(huì)自然而然的被氮?dú)庖粚右粚拥耐鶅?chǔ)罐上部擠壓和轉(zhuǎn)移，它們之間只有界面的接觸，如果打開儲(chǔ)罐上部的氣相管道，空氣會(huì)順理成章的被置換出儲(chǔ)罐，這樣一來，整個(gè)預(yù)冷中的這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)就不僅大大提高了速度，也大大的節(jié)省了氮?dú)猓档土顺杀?，提高了安全系?shù)。而運(yùn)輸距離超出3500km的話，為了避免大量風(fēng)險(xiǎn)性運(yùn)輸管道的建設(shè)，就適合選擇輪船運(yùn)輸?shù)姆绞健?

液化液化條件

液化由于特殊的液化條件，使其自身蘊(yùn)含著豐富的低溫能量。2008~2014年，三桶油共簽署了3840萬噸/年LNG長協(xié)大單。在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，液化氣化都可以放出大量能量，這種能量可用于制造干冰、速凍食品等。液化在液化之前就去除了所含的雜質(zhì)，因此燃燒過程中產(chǎn)生的很低，以及氮氧化物的排量比較低，因此被稱為清潔能源，被廣泛用于發(fā)電、城市民用燃?xì)饧肮I(yè)燃?xì)猓瑴p少了大氣污染，有利于經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。

按照存生成形式又可分為

      蘊(yùn)藏在地下多孔隙巖層中，包括油田氣、氣田氣、煤層氣、泥火山氣和生物生成氣等，也有少量出于煤層。它是燃料和化工原料。

       按照存生成形式又可分為伴生氣和非伴生氣兩種。

       伴生氣：伴隨原1-油共生，與原1-油同時(shí)被采出的油田氣。要想降低此類事故的發(fā)生幾率，就要保持氣化站的潮濕環(huán)境，防止干燥，減少電荷的聚集和產(chǎn)生。其中伴生氣通常是原-1油的揮發(fā)性部分，以氣的形式存在于含油層之上，凡有原-1油的地層中都有，只是油、氣量比例不同。即使在同一油田中的石油和來源也不一定相同。他們由不同的途徑和經(jīng)不同的過程匯集于相同的巖石儲(chǔ)集層中。

       非伴生氣：包括純氣田和凝析氣田兩種，在地層中都以氣態(tài)存在。有耐低溫材料制成的車載儲(chǔ)液罐其隔熱保溫層比CNG罐較輕，制造成本相對低廉，其存儲(chǔ)壓力指示相當(dāng)于常壓，固具有良好的安全性能和經(jīng)濟(jì)性能。凝析氣田從地層流出井口后，隨著壓力的下降和溫度的升高，分離為氣液兩相，氣相是凝析氣田，液相是凝析液，叫凝析油。若為非伴生氣，則與液態(tài)集聚無關(guān)，可能產(chǎn)生于植物物質(zhì)。世界產(chǎn)量中，主要是氣田氣和油田氣。對煤層氣的開采，現(xiàn)已日益受到重視。