歐曼est 的相關(guān)介紹：

車(chē)尾的設(shè)計(jì)和歐洲車(chē)比較類似，據(jù)了解，該車(chē)的車(chē)架比普通版的EST加長(zhǎng)了20公分左右，便于布置蓄電池和儲(chǔ)氣罐，這樣做也有利于加大油箱。

雙燃油箱已經(jīng)成為許多品牌升級(jí)的項(xiàng)目，歐曼也沒(méi)有例外，展車(chē)總?cè)莘e達(dá)1300L，續(xù)航里程更長(zhǎng)，同時(shí)也能儲(chǔ)備更多低價(jià)燃油。有點(diǎn)小可惜的是該車(chē)在車(chē)架兩邊并沒(méi)有設(shè)置有上下底盤(pán)的踏板，這對(duì)于我們司機(jī)平時(shí)上底盤(pán)接通掛車(chē)管路時(shí)顯得沒(méi)有那么方便。不過(guò)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的工作工員介紹，后期的EST會(huì)完全像歐洲卡車(chē)一樣，往副油箱側(cè)邊凹進(jìn)去設(shè)計(jì)兩個(gè)踏板。

歐曼esta的特點(diǎn)

除了輕量化，底盤(pán)上也能看到很多國(guó)際zhi名品牌的零部件身影，如后處理系統(tǒng)是康明斯，制動(dòng)閥類相關(guān)零件是威伯科（WABCO），油水分離器為弗列加。前軸康邁免維護(hù)輪端軸承，保養(yǎng)間隔50萬(wàn)公里，后驅(qū)動(dòng)軸換油間隔周期10萬(wàn)公里。

輪胎根據(jù)不同輪位用了不一樣的花紋，前輪為玲瓏C600。后驅(qū)動(dòng)輪為玲瓏LDL810，一款專為高速公路行駛工況設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)輪專用花紋，交叉塊狀花紋設(shè)計(jì)能提供很好的制動(dòng)與驅(qū)動(dòng)型。

歐曼GTL2019款國(guó)六8×4公路自卸車(chē)在輕量化、承載性、環(huán)境適應(yīng)性、越野能力、舒適性等方面進(jìn)行了全方面升級(jí)，當(dāng)然，它解決的是公路自卸用戶多方面的痛點(diǎn)。

這些痛點(diǎn)包括了——臥鋪窄、按鍵布局混亂、共振明顯、灰塵多、離地間隙小、車(chē)架軟、板簧斷簧等，這些痛點(diǎn)體現(xiàn)在用戶身上就是舒適度不夠、通過(guò)性不好、人性化不足、盈利能力不高……

全新一代歐曼GTL超能版自卸車(chē)作為新一代的自卸車(chē)產(chǎn)品，與國(guó)內(nèi)現(xiàn)有產(chǎn)品全方面拉開(kāi)了“代差”。“我們這款全新一代的產(chǎn)品就是要直擊用戶面臨的效率低、油耗高、動(dòng)力不足、承載率低等痛點(diǎn)，提升用戶體驗(yàn)。同時(shí)，我們又依據(jù)不同區(qū)域、工況、載重等特征，將自卸車(chē)行業(yè)進(jìn)一步細(xì)分為公路運(yùn)輸重載型、城建渣土型、礦用工程型等，以量身定制的產(chǎn)品，全方面滿足不同用戶需求?！备Ｌ锎髂防掌?chē)領(lǐng)導(dǎo)表示?！拔覀儦W曼GTL超能版牽引車(chē)上市以來(lái)，短短的兩年時(shí)間內(nèi)，歐曼超能版系列車(chē)型已銷售近7萬(wàn)輛，創(chuàng)造了新品上市銷量的奇跡。因此，我們也相信全新一代歐曼GTL超能版自卸車(chē)能創(chuàng)造銷量傳奇”。