4、加壓裝置

     加壓裝置分為兩種：油缸加壓、卷?yè)P(yáng)加壓。油缸加壓：加壓油缸固定在桅桿上，加壓油缸活塞連接動(dòng)力頭滑架上，工作原理由鉆機(jī)輔助液壓泵提供高壓油，進(jìn)入油缸無(wú)桿腔，推動(dòng)油缸活 塞運(yùn)動(dòng)，給動(dòng)力頭施加壓力，停止時(shí)由單項(xiàng)平衡閥鎖油，防止動(dòng)力頭下滑。

卷?yè)P(yáng)加壓：在桅桿上安裝一個(gè)卷?yè)P(yáng)總成，卷筒上對(duì)置纏繞兩根鋼絲繩，一根為加壓，一根為提升，通過(guò)桅桿上定滑輪與動(dòng)力頭動(dòng)滑輪連接，然 后分別固定在下桅桿和上桅桿，實(shí)現(xiàn)提升或加壓工況。無(wú)論是加壓油缸還是卷?yè)P(yáng)加壓，都是實(shí)現(xiàn)加壓工況，只是加壓形式不同而已。

5、底盤(pán)

     旋挖機(jī)的底盤(pán)可分為底盤(pán)、履帶液壓挖機(jī)底盤(pán)、履帶起重機(jī)底盤(pán)、步履式底盤(pán)、汽車(chē)底盤(pán)等。目前國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的旋挖機(jī)絕大多數(shù)應(yīng)用的是底盤(pán)。

旋挖機(jī)底盤(pán)配件主要有四輪一帶：四輪指的是支重輪、驅(qū)動(dòng)輪、引導(dǎo)輪、托鏈輪；一帶指的是履帶。

引導(dǎo)輪：起引導(dǎo)履帶的作用，位于與驅(qū)動(dòng)力相對(duì)的那一頭。

托鏈輪：托起履帶的作用，根據(jù)旋挖機(jī)噸位大小不同。

支重輪：顧名思義，起支撐作用，位于底架左/右梁下表面與履帶之間，根據(jù)挖機(jī)噸位大小不同。

驅(qū)動(dòng)輪：起驅(qū)動(dòng)履帶的作用，固定在行走馬達(dá)上，通過(guò)齒輪結(jié)構(gòu)將行走馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)力傳遞至履帶。

旋挖機(jī)底盤(pán)件：引導(dǎo)輪 、托鏈輪 、支重輪 、驅(qū)動(dòng)齒 、液壓馬達(dá)、減速機(jī)、鏈條 、履帶 、漲緊油缸 、萬(wàn)向十字軸 、鏈板 、護(hù)鏈架 、底架等

工法特點(diǎn)

一）采用鋼套管護(hù)壁，不需要使用泥漿；噪聲低、振動(dòng)小和機(jī)械化程度高，施工現(xiàn)場(chǎng)整潔文明，環(huán)保效果好。

二）采用旋挖鉆機(jī)取土，能在高地下水位的密實(shí)砂土層中成樁，擴(kuò)大了MZ套管鉆機(jī)的適用范圍。

三）在飽和致密砂層中，套管能夠超前入土一定的深度，孔壁不會(huì)坍方，易于控制樁斷面尺寸與形狀，成樁直徑和垂直度精度好，能保證樁間緊密咬合，形成良好的整體連續(xù)結(jié)構(gòu)，能起到良好的止水作用。

四）在高地下水位時(shí)，采用注水反壓工藝，能有效的防止孔內(nèi)流砂和涌泥；較容易處理孔底虛土，清底效果好；避免了普通鉆孔灌注樁可能發(fā)生的縮頸、斷樁及混凝土離析等質(zhì)量問(wèn)題，充盈系數(shù)小，節(jié)約混凝土。

五）成樁過(guò)程中對(duì)周邊土體的擾動(dòng)可減少到程度，沉降及變形容易控制，能緊鄰相近的建筑物和地下管線施工，安全性好，尤其適合于在市區(qū)內(nèi)繁華地段施工

鋼筋骨架就位后，如何將鋼筋骨架固定，使其不下沉，不偏位？

1、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象：

鋼筋籠就位后突然下沉；鋼筋籠中心偏位。

2、原因分析：

1）鋼筋籠固定不牢固或固定措施不得當(dāng)。

2）測(cè)量定位出現(xiàn)誤差或在灌注砼過(guò)程中，導(dǎo)管碰撞鋼筋籠。

3）在施工過(guò)程中，樁位控制點(diǎn)未采取保護(hù)措施，出現(xiàn)人為移動(dòng)。

3、預(yù)防措施：

1）在鋼筋籠定位后，將鋼筋籠牢固固定在位于護(hù)筒之上的墊木上。墊木應(yīng)該用20cm×20cm×300～400cm長(zhǎng)方木根。

2）護(hù)筒周?chē)幕靥钔烈粚?shí)，防止護(hù)筒移位。

3）測(cè)量定位要準(zhǔn)確，要用控制樁進(jìn)行復(fù)測(cè)核，復(fù)核無(wú)誤后方可進(jìn)行水下砼灌注。

4、處理措施：

對(duì)于下沉或偏心的鋼筋籠，在澆筑砼前或未澆筑至鋼筋籠時(shí)，可用吊車(chē)將其吊起進(jìn)行復(fù)位。