TPU的辨識方法:

　　硬度高-只要你把集中不同材料的鞋底放在一塊,往地板上一砸,聲響大的便是我們要找的TPU鞋底啦;

　　耐磨性好-把不同材料的鞋底都往粗糙的地板上磨蹭,記得要使勁,如果是EVA,橡膠,還是TPR鞋底,經(jīng)過摩擦后在鞋底底部都會有明顯的損傷,唯獨TPU這種鞋底穩(wěn)如泰山;

　　機械強度高-你會發(fā)現(xiàn),在比較劇烈的運動項目下TPU鞋底才發(fā)揮得更好,所以如果不是劇烈運動所需要的鞋子一般都不會是TPU材料做的鞋底,從而排除TPU材料的可能;

通常的自行車輪胎，都是橡膠材料的，生產(chǎn)工序較多，一般需要通過塑化——混煉——加工胚胎配件（如內(nèi)胎，胎面，簾布等）——胚胎成型——胚胎硫化等一系列工序才能生產(chǎn)出自行車輪胎成品。而未來自行車的輪胎采用特殊熱塑性彈性體TPU為原材料，并且成型工藝采用注塑成型，只需開好模具，將熱塑性彈性體直接一步注射成型為所設(shè)計要求的自行車輪胎產(chǎn)品。第三個需要注意的，是針對目前國內(nèi)TPU膠粒塑料行情而言的，即TPU膠粒塑料對外依存度。

　　在聚氨酯彈性體沒有出現(xiàn)之前，我們傳統(tǒng)要求有相當耐磨性的鞋底都會采用天然橡膠，用碳黑增強填充，也就是大家看到的鞋底通常都是黑的;如果你希望買到淺色或者彩色鞋底的鞋，其耐磨性會大打折扣，并且還無法做到透明。當聚氨酯彈性體被用作鞋底的時候也就得到了比黑色橡膠底更耐磨的鞋底，并且可以是透明的或者彩色的;但如果完全用聚氨酯彈性體做大底和中底。應(yīng)用于多個領(lǐng)域中，比如鞋底、汽車配件、密封件、氣動管、手機套、線纜護套等等。