當(dāng)空冷器管束非均勻腐蝕或制造缺陷而泄漏時(shí)，可采用換管消漏。首先將要更換的管子拆下，清洗管箱管孔。更換新管時(shí)，將管子中間稍拉彎曲，即可從兩端管板孔穿入，穿入后進(jìn)行脹接或焊接。

空冷器管束的維護(hù)注意事項(xiàng)：

檢查管束各密封面不得有泄漏現(xiàn)象.如有泄漏時(shí),絲堵式管箱可將絲堵適當(dāng)擰緊,仍無(wú)效果時(shí),應(yīng)停機(jī)更換墊圈或換絲堵（凡需更換墊片或螺接緊固件時(shí),應(yīng)先停機(jī)并將介質(zhì)防空,然后進(jìn)行）。

斜頂式空氣冷卻器

特點(diǎn)：管束45°斜置于構(gòu)架頂部，多用于介質(zhì)的冷凝。

其他特殊用途空冷器

如自然通風(fēng)式空冷器，利用空氣自然對(duì)流進(jìn)行冷卻，能耗和維修費(fèi)用低，一次性投資高；光管式空冷器：結(jié)構(gòu)與平頂式空冷器類似，但傳熱管無(wú)翅片。

現(xiàn)在很多車型都配置了冷卻器這個(gè)裝置，但是大家在使用的過(guò)程中多注意觀察，如果發(fā)現(xiàn)有風(fēng)險(xiǎn)的存在應(yīng)當(dāng)立即聯(lián)系服務(wù)站以尋求解決的途徑和辦法。

雖說(shuō)冷卻器是個(gè)好東西，但它不是。通常冷卻器都安裝在氣泵到干燥器之間的管路上，如果這段管路過(guò)短，在車輛用氣量比較大的時(shí)候也會(huì)使冷卻器負(fù)荷過(guò)大，達(dá)不到預(yù)期的效果，使得干燥器不能完全發(fā)揮作用。在低溫地區(qū)就有可能導(dǎo)致管路結(jié)冰影響氣路的通氣效果，影響安全。特點(diǎn)：利用自身熱源，控制水平要求高。

干濕聯(lián)合式空氣冷卻器

特點(diǎn)：占地面積小，運(yùn)行費(fèi)用低，投資較小。