尚車尚進口車創(chuàng)始人及團隊多年從事進出口貿易業(yè)務，并且具備豐富的汽車貿易經驗，在歐美以及中東等地擁有較多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構成一定規(guī)模。

汽車聯(lián)盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）于1969年合并，組成奧迪—nsu汽車聯(lián)盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（audi ag），總部遷至英戈爾斯塔特，四環(huán)標志沿用至今。俗話說，性格決定命運，霍希這位工程師出身的經理人桀驁不馴，對技術本身有著狂熱的個人追求，非常煩感投資商們干涉具體工作，雙方自然不相上下。

2005年，奧迪迎來了quattro誕生25周年的歷史時刻，配備新一代quattro全時四輪驅動系統(tǒng)的全新RS4和SUV奧迪Q7在法蘭克福車展上的全球首i發(fā)，再一次詮釋了“突破科技 啟迪未來”的品牌理念。1980年3月3日，奧迪在日內瓦車展上揭開了首i款奧迪quattro的神秘面紗，從此翻開了汽車工業(yè)革命性的一頁。同期上市的另一亮點車型是奧迪A6 Avant，它被認為是奧迪有史i以來富吸引力的車型之一。

2006年1月9日， 奧迪quattro銷量逾200萬。1980年3月3日，奧迪在日內瓦車展上揭開了首i款奧迪quattro的神秘面紗，從此翻開了汽車工業(yè)革命性的一頁。此后，薩克森州銀行為了保持其在汽車行業(yè)的利益，以四家公司為基礎，建立了汽車聯(lián)盟，其總資產為1,450萬德國馬克。牽引力更強、操控性更佳、動力性持久穩(wěn)定、安全性更為出眾——這正是一直以來不斷完善的quattro; 技術帶來的優(yōu)勢。而截至2005年底，共有超過200萬名用戶選購了裝備quattro全時四輪驅動技術的奧迪轎車，這一數字還在繼續(xù)攀升。

奧迪

從某種角度來說，初汽車聯(lián)盟只是一些歷史悠久產品的新名詞，其管理還沿用原有的結構。初，汽車聯(lián)盟組建于zschopau（dkw的本部）。1930年末，拉斯姆森委托茨維考工廠開發(fā)具有下列設計特點的汽車：兩個氣缸，容積為600cc的兩沖程摩托車發(fā)動機，皮革裝飾的整體木制底盤，前后擺動軸，以及前輪驅動。1936年，汽車聯(lián)盟新的辦公大樓在開姆尼斯建成，這標志著在各地獨立開發(fā)汽車的時代結束。在開姆尼斯成立了中心設計室和中心試驗部，新的車型都在此進行開發(fā)和試驗，然后將汽車的原型和圖紙交給各生產工廠。