捷報頻傳，德州金宇生產(chǎn)的中心距A850mm, 模數(shù)m27，3個頭圓弧齒蝸輪蝸桿副現(xiàn)場加工中，能夠加工如此大模數(shù)，多頭數(shù)的蝸輪蝸桿目前在國內(nèi)實屬罕見。1、平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿渦輪減速機符合國家標準（GB/T16444-1996）（GB/T164446-1996）。山東省德州市金宇公司憑著雄厚的精、加工設(shè)備，技術(shù)實力，多年加工的經(jīng)驗，刻苦鉆研的精神，不懈努力了這道難關(guān)，把自己的產(chǎn)品在多個角度做了展示，無論是技術(shù)、還是產(chǎn)品質(zhì)量都凸顯出金宇公司實力，金宇公司終于擠身于平面二次包絡(luò)減速機的行列

     在齒輪傳動系統(tǒng)允許時，增加齒寬，可以減少恒定扭矩下的單位負荷。降低輪齒撓曲，減少噪聲激勵，從而降低傳動噪聲。德國H奧帕茲的研究表明，扭矩恒定時，小齒寬比大齒寬噪聲曲線梯度高。同時增長齒寬能加大齒輪的承載能力。

    小齒距能保證有較多的輪齒同時接觸，齒輪重疊增多，減少單個齒輪撓曲，降低傳動噪聲，提高傳動精度。較小的壓力角由于齒輪接觸角和橫向重疊比都比較大，因此運轉(zhuǎn)噪聲小、精度高。

TP系列符合標準《平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機》

，TPG-通用型，蝸桿可在蝸輪之上、之下、水平之側(cè)或垂直之側(cè)；TPA-蝸桿在蝸輪之上；TPU-蝸桿在蝸輪之下；TPS-蝸桿在蝸輪之側(cè)。高質(zhì)量的材質(zhì)及熱處理方法，在設(shè)計中使嚙合時的蝸桿不產(chǎn)生沖擊和振動，對蝸桿入口和出口處進行了修型處理。PW系列符合標準《平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器》，PWU-蝸桿在蝸輪之下；PWO-蝸桿在蝸輪之上；PWS-蝸桿在蝸輪之側(cè)。平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿蝸輪減速機的型號現(xiàn)已介紹完畢。

蝸輪采用錫青銅ZCuSn10Pb1離心澆鑄，耐磨損。減速機漏油問題的解決方法：減速機有很多的齒型，今天我們要說的蝸輪蝸桿減速機，這種減速機在應(yīng)用中非常的廣泛。平面二次環(huán)面包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機，因為蝸桿為環(huán)面蝸桿，與蝸輪的嚙合時接觸的齒數(shù)多，這樣的話，傳動精度高，加工過程和吻合度也就增加。普通的蝸輪蝸桿副和平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪蝸桿副相比，承載能力大，傳動，使用的壽命也長。我們在選擇平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副的時候要考慮以上因素。