2020年正值福田汽車“三年行動(dòng)計(jì)劃”的收官之年

　　早在研發(fā)之初，福田汽車即錨定用戶痛點(diǎn)，引進(jìn)基于“場(chǎng)景 區(qū)域 工況”的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證體系，制定完善的產(chǎn)品價(jià)值解決方案；營(yíng)銷層面，福田汽車積極推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷模式，為搭建數(shù)字化營(yíng)銷體系做出系統(tǒng)性規(guī)劃和行動(dòng)部署；服務(wù)層面，福田汽車發(fā)布預(yù)見(jiàn)戰(zhàn)略規(guī)劃并推出福田“遠(yuǎn)程智能醫(yī)生”，由傳統(tǒng)服務(wù)向主動(dòng)服務(wù)、智能服務(wù)、遠(yuǎn)程服務(wù)升級(jí)轉(zhuǎn)型。

　　銷量是結(jié)果，亦是新的開(kāi)始。2020年正值福田汽車“三年行動(dòng)計(jì)劃”的收官之年，福田汽車以品質(zhì)與擔(dān)當(dāng)，贏得市場(chǎng)的五星“買入評(píng)級(jí)”，可以預(yù)見(jiàn)的是，一路的福田汽車必將厚積薄發(fā)，不斷為行業(yè)帶來(lái)新的驚喜。

全球能源危機(jī)日益緊迫,新能源物流車必將迎來(lái)大發(fā)展

全球能源危機(jī)日益緊迫，作為國(guó)家戰(zhàn)略，發(fā)展新能源汽車承載著緩解能源和環(huán)境壓力、培育新的經(jīng)濟(jì)増長(zhǎng)點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展等多重戰(zhàn)略意義。未來(lái)，新能源物流車必將迎來(lái)大發(fā)展。早在2003年就發(fā)力新能源的福田汽車，全力加碼新能源物流車，助推中國(guó)商用車能源變革。

新能源展區(qū)，以智藍(lán)新能源產(chǎn)品為核心，圍繞城市物流、末端配送、城市建設(shè)、市政環(huán)衛(wèi)、機(jī)場(chǎng)、港口、礦山七大核心場(chǎng)景，構(gòu)建混動(dòng)、純電、氫燃料等多能源、全場(chǎng)景覆蓋的產(chǎn)品，為不同客戶提供的綠色、智能解決方案。

智能科技加持助力一路領(lǐng)“鮮”

自2005年奧鈴品牌上市以來(lái)，累計(jì)市場(chǎng)保有量突破73萬(wàn)臺(tái)，為城市及城鄉(xiāng)客戶提供綠色的現(xiàn)代物流解決方案，中輕卡品牌者的形象也隨著銷量的提高不斷被夯實(shí)，品質(zhì)也得到百萬(wàn)用戶的驗(yàn)證。此次亮相的奧鈴CTS超級(jí)輕卡冷藏車正是福田奧鈴在冷鏈細(xì)分市場(chǎng)的又一力作。該產(chǎn)品秉承德系卡車設(shè)計(jì)理念，采用歐洲底盤設(shè)計(jì)和研發(fā)制造標(biāo)準(zhǔn)，再加上世界的康明斯、博世等供應(yīng)商體系，相比上一代產(chǎn)品，奧鈴CTS超級(jí)輕卡實(shí)現(xiàn)了可靠性、舒適性、動(dòng)力性和性的四大突破，為行業(yè)樹立了一系列技術(shù)。

呼市商用車整體市場(chǎng)不樂(lè)觀

　　一方面，近年來(lái)房地產(chǎn)和礦業(yè)等市場(chǎng)低迷整體經(jīng)濟(jì)的下滑使得商用車市場(chǎng)受到直接沖擊。呼市商用車整體市場(chǎng)不樂(lè)觀，甚至于位于西二環(huán)附近的很多經(jīng)銷商店面已經(jīng)都關(guān)門或改行做二手車交易等經(jīng)營(yíng)。另一方面，呼市的輕卡用戶主要運(yùn)輸生活物資，來(lái)往本市或臨近的包頭、鄂爾多斯，距離遠(yuǎn)不超過(guò)300公里。用戶在選車方面主要以價(jià)格為主，越便宜越容易接受，一般用戶對(duì)輕卡的接受價(jià)格在5-7萬(wàn)左右，對(duì)車型大小之類的要求較少，對(duì)價(jià)格相對(duì)較高的國(guó)四車型市場(chǎng)處于觀望過(guò)程中。

綠色輕卡凌寒獨(dú)放