業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)普遍認(rèn)為，隨著國(guó)家和社會(huì)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的加碼和經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變,叉車電動(dòng)化是未來的大趨勢(shì)。對(duì)標(biāo)發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)叉車電動(dòng)化率仍有提升空間。從目前情況看，電動(dòng)叉車的技術(shù)發(fā)展方向主要有以下幾個(gè)方面：

鋰電化

在叉車電動(dòng)化加速、動(dòng)力鋰電池價(jià)格持續(xù)走低、鉛酸行業(yè)監(jiān)管越來越嚴(yán)格等多重因素驅(qū)動(dòng)下，叉車鋰電化已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的明顯趨勢(shì)。目前，各大動(dòng)力電池廠商都紛紛布局了叉車領(lǐng)域。而在叉車企業(yè)中，除了較早涉足鋰電叉車技術(shù)的廠商外，2018年以來，安徽合力等多家主流叉車主機(jī)廠也積極導(dǎo)入鋰電池的應(yīng)用。

隨著車型日漸豐富和應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，電動(dòng)叉車的耐用性、可靠性和適用性也成為叉車主機(jī)廠提升產(chǎn)品性能和競(jìng)爭(zhēng)力的焦點(diǎn)。比如第二代新版電動(dòng)高速托盤車很好結(jié)合歐洲客戶的使用習(xí)慣、工況特點(diǎn)以及搬運(yùn)要求，設(shè)計(jì)出可上下翻轉(zhuǎn)式護(hù)欄，護(hù)欄的高度也可根據(jù)駕駛者不同身高而定制，以大限度幫助了客戶提升駕駛的舒適感。同時(shí)，為增強(qiáng)駕駛者使用中的安全感，專門安裝了護(hù)欄、踏板位置的智能識(shí)別功能和三檔速度設(shè)計(jì)的保護(hù)，從多維度提高了駕駛的安全性。

無疑，在全行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，叉車電動(dòng)化加速發(fā)展的大背景下，相關(guān)企業(yè)將突破電動(dòng)叉車的技術(shù)和性能局限，提供更加豐富的車型，為行業(yè)應(yīng)用帶來更多可能。

交流電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和制動(dòng)效率更高。當(dāng)制動(dòng)或改變方向時(shí)，將產(chǎn)生能量。強(qiáng)大的制動(dòng)作用將產(chǎn)生更多的再生能量。能量將返回到電池以延長(zhǎng)其工作時(shí)間。雖然一些直流驅(qū)動(dòng)的叉車也具有再生制動(dòng)功能，但僅僅是在在非常強(qiáng)大的制動(dòng)過程中才啟動(dòng)。這意味著大量的再生制動(dòng)過程中，能量被傳遞給熱量。但是，交流變頻器可以幾乎在所有工況下產(chǎn)生再生能量，并持續(xù)到叉車完全停了下來。顯然，能量再生效率方面要高于直流電動(dòng)機(jī)。