至高行駛速度:提高行駛速度對(duì)提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。對(duì)于起重量為1T的內(nèi)燃叉車，其滿載時(shí)至低行駛速度不少于17m/min。叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。叉車作業(yè)前后，應(yīng)檢查外觀，加注燃料、潤(rùn)滑油和冷卻水。檢查起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)及制動(dòng)安全性能。檢查燈光、喇叭信號(hào)是否齊全有效。

 叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門。叉車操作安全系統(tǒng)，它是一套智能和網(wǎng)絡(luò)化的設(shè)備和系統(tǒng)。它將會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)控，限制并在操作工達(dá)到限定的時(shí)候給予警告，并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)將違反操作的信息提供給云計(jì)算機(jī)上的程序。叉車報(bào)警：可以預(yù)設(shè)三級(jí)不同速度報(bào)警模式。超過(guò)不同設(shè)定速度發(fā)出對(duì)應(yīng)報(bào)警，叉車限速管理 叉車限速管理裝置：當(dāng)車輛速度超過(guò)設(shè)定的限速值時(shí)，車輛便會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)限速管理。

 　叉車培訓(xùn)無(wú)法消除的一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)就是操作過(guò)程中可能出現(xiàn)的盲點(diǎn)，尤其當(dāng)人與車在同一個(gè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行作業(yè)的情況。如有行人警示系統(tǒng)，通過(guò)使用射頻識(shí)別有源標(biāo)簽來(lái)檢測(cè)到行人的存在，起步時(shí)要確認(rèn)周圍的安全，要以能夠安全停止的速度行駛。切忌急起步、急剎車！轉(zhuǎn)彎時(shí)降低速度！要注意叉車的轉(zhuǎn)彎特性降低貨叉，至高行駛速度:提高行駛速度對(duì)提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。對(duì)于起重量為1T的內(nèi)燃叉車，其滿載時(shí)至低行駛速度不少于17m/min。

    安全性報(bào)警系統(tǒng)在風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生前，根據(jù)wifi網(wǎng)絡(luò)給司機(jī)及其管理人員出示立即的響聲和視覺(jué)效果警報(bào)，在雷達(dá)探測(cè)、激光器、超音波、紅外感應(yīng)、機(jī)器視覺(jué)技術(shù)等傳感技術(shù)層面都獲得了一些提升 車輛顏色與外部自然環(huán)境顏色差距大的車輛則更非常容易被人的眼睛識(shí)別 ，因此 具備較為高的顏色安全系數(shù) 。因而，有許多的企業(yè)在其叉車的平衡塊等相關(guān)部位，人為因素配備相關(guān)警告顏色的標(biāo)示。 基本上全部的叉車都會(huì)朝更具人體工程學(xué)方位發(fā)展趨勢(shì)。實(shí)際上，歐美國(guó)家的一些叉車大佬，在這些方面早已遙遠(yuǎn)走在前面。操作員的坐椅，護(hù)欄的歪角更具個(gè)性化，