煤瀝青的工藝性能：黏度是煤瀝青—項(xiàng)重要的性質(zhì)，研究糊料混捏時(shí)黏結(jié)劑和骨料及粉料的相互影自向及炭素糊料的塑性，需要了解瀝青的黏度，常溫時(shí)瀝青為黑色玻璃狀固態(tài)，加熱到軟化點(diǎn)以上呈黏性流動(dòng)狀態(tài)。煤瀝青來自煤焦油，煤焦油則是煤干餾過程中得到的—種黑色黏稠液體，在20℃時(shí)的體積密度為1。黏度隨溫度增加而變化，開始，剛過軟化點(diǎn)時(shí)，瀝青的黏度緩慢下降，以后下降加快，在320～400℃之間達(dá)到較低值，繼續(xù)升高溫度則黏度又開始增加，這是由于瀝青中的高分子組分開始縮聚而引起的。

我們行駛在公路上，就會(huì)發(fā)現(xiàn)有的路段地面平整，但是有的路段則是坑坑洼洼，高低不同，行駛起來十分不便。中溫瀝青的用途：中溫瀝青用于制油氈、建筑物防水層、瀝青漆等，也是制取瀝青焦或延遲焦及改質(zhì)瀝青的原料。這些現(xiàn)象的造成除了跟高溫瀝青的質(zhì)量有關(guān)之外，同時(shí)也跟施工技術(shù)有一定的關(guān)系。那么高溫瀝青的質(zhì)量如何能夠影響路面的質(zhì)量問題呢？高溫瀝青廠家指出瀝青路面的高溫穩(wěn)定性能夠是實(shí)質(zhì)性的反映出路面的載荷能力。瀝青路面高溫穩(wěn)定性是指瀝青混合料在荷載作用下抵抗變形的能力。穩(wěn)定性不足的問題，一般出現(xiàn)在高溫、低加荷速率以及抗剪切能力不足時(shí)，也即瀝青路面的勁度較 低情況下。

中溫瀝青是焦油蒸餾殘液部分，產(chǎn)率占焦油的54～56%，瀝青來自煤焦油，煤焦油則是煤干餾過程中得到的—種黑色黏稠液體，在20℃時(shí)的體積密度為1。比如瀝青里面有水在加溫時(shí)就會(huì)氣泡,這種情況只能慢慢加溫待水分蒸發(fā)掉即可。15～1。209/cm3。煤焦油的成分很復(fù)雜，到1972年已經(jīng)被鑒定出的芳香族碳?xì)浠衔锖碗s環(huán)碳?xì)浠衔锒噙_(dá)400余種，焦化廠將煤焦油用蒸餾方法按沸點(diǎn)范圍分割為各種餾分。煤焦油蒸餾的方法有間歇式（蒸餾釜）及連續(xù)式裝置（管式加熱爐、蒸發(fā)器加蒸餾塔）兩種。