眾所周知，現(xiàn)如今的鋼結(jié)構(gòu)樓梯應(yīng)用于廠房、倉庫、外墻過道之中。

其中Z字形鋼結(jié)構(gòu)樓梯為常見，鋼結(jié)構(gòu)樓梯相比于傳統(tǒng)樓梯，制作起來相對簡單，施工人員一般使用Z字形鋼板連續(xù)焊接固定，像常見的室外消防樓梯，大都采用的是鋼結(jié)構(gòu)；螺旋造型可以說是與圓形鋼結(jié)構(gòu)樓梯有著異曲同工效果，不同在于，鋼結(jié)構(gòu)樓梯是以中心鋼柱為支撐點，樓梯踏板作為懸臂梁從鋼柱挑出，沿螺旋上升排列。像建筑面積較小的廠房和建筑也常常使用鋼結(jié)構(gòu)樓梯，因為它很好的解決了建筑體內(nèi)空間狹小的問題，施工人員通常會在沿街的一側(cè)設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)樓梯，這樣可以很大程度上節(jié)省建筑用地，且整體效果也顯得工業(yè)化，類似于其它鋼結(jié)構(gòu)建筑，鋼結(jié)構(gòu)樓梯同樣會用戶帶來很強的邏輯結(jié)構(gòu)感受。

在歐美國家，戶內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)樓梯設(shè)計施工通常會采用傾斜的坡度，樓梯整體由方鋼構(gòu)成，在鋼樓梯周圍同樣采用鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計，其線條的構(gòu)成及比例關(guān)系成為空間內(nèi)部設(shè)計的重點。

鋼結(jié)構(gòu)安裝

鋼構(gòu)件的預(yù)制按著安裝順序和工藝要求在鋼平臺上進行鋼構(gòu)件的預(yù)制和組裝，要保證焊接制作質(zhì)量。型鋼的拼接翼緣板拼接接縫和腹板拼接接縫的間距應(yīng)大于200㎜。翼緣板拼接長度不應(yīng)小于2倍板寬；腹板拼接寬度不應(yīng)小于300㎜，長度不應(yīng)小于600㎜。為了焊接方便，保證焊接質(zhì)量，盡量將立柱、橫梁上的加強筋板、連接板、墊板、挑梁（梁）等在地面鋼平臺上按施工圖尺寸進行組對焊接。在鋼平臺上預(yù)制的鋼構(gòu)件除按施工圖和規(guī)范要求制作組裝外，還應(yīng)考慮現(xiàn)場安裝的工藝性和安裝尺寸的變化。

鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展：應(yīng)關(guān)注三大領(lǐng)域，根據(jù)行業(yè)發(fā)展狀況，海洋石油工程裝備、鋼結(jié)構(gòu)住宅、鋼結(jié)構(gòu)橋梁等三個領(lǐng)域的發(fā)展應(yīng)當引起國家有關(guān)主管部門的關(guān)注，如果受到重視和政策鼓勵，完全可以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)倍增的目標。海洋石油的產(chǎn)量在2015年要達到1億噸，海洋工程裝備企業(yè)的目標是要為深海1500米～3000米的開采提供大量裝備，產(chǎn)業(yè)水平及規(guī)模必須提高；鋼結(jié)構(gòu)住宅符合綠色環(huán)保、節(jié)能減排和循環(huán)經(jīng)濟政策，其工業(yè)化、標準化的鋼結(jié)構(gòu)住宅產(chǎn)品具有廣闊和無限的市場空間；全國59萬座公路橋梁中鋼結(jié)構(gòu)橋梁不足1%，鐵路系統(tǒng)高速發(fā)展，新建線路以橋代路，80%均是預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋梁。而鋼結(jié)構(gòu)橋梁在日本占到41%，美國占到33%，由此可見我國鋼結(jié)構(gòu)橋梁的市場需求和產(chǎn)業(yè)發(fā)展與發(fā)達國家還有很大差距。中國鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)在近10余年期間發(fā)展迅速，已成為全球鋼結(jié)構(gòu)用量、制造施工能力強、產(chǎn)業(yè)規(guī)模、企業(yè)規(guī)模的鋼結(jié)構(gòu)大國。