萬(wàn)國(guó)名車新能源汽車——零首付購(gòu)車費(fèi)用

“零首付購(gòu)車”，顧名思義，就是買車時(shí)不用自己支付一分錢，全部購(gòu)車款均通過(guò)完成支付。這種方式在產(chǎn)生之初是汽款產(chǎn)品的一種創(chuàng)新，因?yàn)楦鶕?jù)人民銀行的《汽款管理辦法》，購(gòu)車人申請(qǐng)辦理汽款時(shí)，需要通過(guò)自有資金支付一定比例的首付款，這個(gè)比例是20%。所以購(gòu)車人在通過(guò)汽款方式購(gòu)車時(shí)，是不能實(shí)現(xiàn)零首付購(gòu)車的，而需要支付至少20%的首付款。后來(lái)有些銀行和消費(fèi)金融公司看中了這塊市場(chǎng)，針對(duì)購(gòu)車首付款推出了配套的產(chǎn)品，全部購(gòu)車款通過(guò)首付款和汽款兩筆組合辦理的方式變相實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)者的零首付購(gòu)車。這種方式雖然有點(diǎn)打政策擦邊球的嫌疑，但在一定程度上也算是一種產(chǎn)品創(chuàng)新，而且降低了消費(fèi)者的購(gòu)車門檻，提高了消費(fèi)者的購(gòu)買力，只要消費(fèi)者理性選擇，本是一種有益無(wú)害的產(chǎn)品。

但在我們?nèi)粘ＫP(guān)注到的領(lǐng)域，“零首付購(gòu)車”卻經(jīng)常出現(xiàn)在“金融”、“車財(cái)兩空”、“不良商家坑害消費(fèi)者”等中，很多消費(fèi)者在“零首付購(gòu)車”過(guò)程中上當(dāng)受騙，遭受損失。于是，有段時(shí)間“零首付購(gòu)車”幾乎成了金融的代名詞，而不再是一種正常的金融產(chǎn)品。其實(shí)將“零首付購(gòu)車”變成一種金融方式的主要是那些無(wú)良的中介，打著“零首付購(gòu)車”的旗號(hào)，誘導(dǎo)人申請(qǐng)汽款或以套取銀行資金，事成之后輕則卷了資金銷聲匿跡，讓人獲得一輛車的同時(shí)背上遠(yuǎn)高于車輛價(jià)值的負(fù)債，重則將所購(gòu)車輛也一同卷跑，使人白白背上大量的銀行欠款。

萬(wàn)國(guó)名車新能源——零首付購(gòu)車費(fèi)用

新能源貨車小知識(shí)：

雖然很多城市都開始推廣使用新能源物流車，但推廣與要求是有區(qū)別的。比如深圳，不使用新能源物流車很多路段根本無(wú)法進(jìn)入，那在深圳的朋友基本就可以放棄買燃油車的念頭。而在廣州，雖然目前還沒(méi)有相關(guān)的政策要求，但由于廣州作為一線城市很有可能未來(lái)會(huì)出臺(tái)相關(guān)路權(quán)政策，并且目前使用新能源物流車有一定的便利性和經(jīng)濟(jì)性，這種情況我們推薦更多地考慮新能源物流車。

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什么是箱式貨車

簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，箱式貨車就是運(yùn)載著可以裝卸的集裝箱，并且專門用于運(yùn)輸?shù)呢涇嚕瑹o(wú)論是長(zhǎng)途運(yùn)輸還是短途運(yùn)輸，箱式貨車都有著較高頻率的應(yīng)用。在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，都有箱式貨車的使用。

箱式貨車可以裝載的貨物類型眾多，一般可以運(yùn)輸食品、服裝、小型的器械等，另外海產(chǎn)品等也需要這種貨車運(yùn)輸，我們?cè)诠飞辖?jīng)常能夠見到正在行駛的箱式貨車。

以租代購(gòu)的優(yōu)勢(shì)；

低價(jià)位

租借在價(jià)格上也有很大的優(yōu)勢(shì)。不同汽車公司推出的車型和價(jià)格當(dāng)然也不一樣?，F(xiàn)在，國(guó)盛通元已經(jīng)和一些汽車廠商合作，以低于4S店的價(jià)格直接購(gòu)買這些汽車。這樣，顧客可以在選擇租車或代購(gòu)時(shí)節(jié)省一些錢。

處理過(guò)程比較簡(jiǎn)單。

其他人購(gòu)買的產(chǎn)品非常適合現(xiàn)代人的需要。二證一卡可供提車時(shí)盡快使用?？梢赃@樣做，目前只有租購(gòu)并舉，租購(gòu)并舉更適合當(dāng)今社會(huì)的需要?，F(xiàn)在大家都知道，周的生活節(jié)奏在逐漸加快，特別是在一二線城市，越來(lái)越多的人在強(qiáng)化他們的時(shí)間觀念。購(gòu)買汽車需要的不僅僅是錢，還有時(shí)間。

不斷進(jìn)入物流行業(yè)的新能源物流車，也改變了以往以物流企業(yè)或終用戶自購(gòu)為主的新能源物流車，而現(xiàn)在出現(xiàn)了以租賃、共享、管理服務(wù)為平臺(tái)的新能源物流車運(yùn)營(yíng)模式。使城市物流應(yīng)用場(chǎng)景豐富。同時(shí)，圍繞著新能源物流車的改造、運(yùn)營(yíng)、金融、后市等，還有許多新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新理念、新模式，以及新能源物流車和物流l產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展。