內(nèi)部清潔：如果因為接頭漏水，別無選擇要用硬水灌法用了一段時間，或者因為發(fā)電運(yùn)行了一段時間又無用除銹劑，系統(tǒng)可能會因被水垢堵塞。清除水垢可按如下步驟進(jìn)行：

1、把水從散熱系統(tǒng)中排干，然后把管子從柴油機(jī)相連的地方拆開；

2、準(zhǔn)確4%的除銹酸溶液及清水，把酸液倒入水中，切勿反過來進(jìn)行；

3、等幾分鐘讓其混合，然后把溶液加熱至49℃（120℉），這是較高點(diǎn)，不可再高；

4、慢慢地把溶液通過濾帽或一個分岐倒進(jìn)管道，這時將會沸騰起泡沫。當(dāng)化學(xué)反應(yīng)停止后，把已熱的溶液灌滿散熱器；

5、讓溶液在系統(tǒng)內(nèi)停留數(shù)分鐘，然后把溶液從底部管道或排水口放回原來的容器；

柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷運(yùn)行下，隨著運(yùn)行時間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下五大危害：

1.活塞—汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙；

2.對于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸；

3.上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機(jī)油，也會形成積炭；

這種類型柴油發(fā)電機(jī)組由性能完善的柴油機(jī)、三相無刷同步發(fā)電機(jī)、燃油自動補(bǔ)給裝置、機(jī)油自動補(bǔ)給裝置、冷卻水自動補(bǔ)給裝置的ATS自動控制屏組成、ATS自動控制屏采用可編程自動PLC控制，它除了具有自動啟動、自動切換、自動運(yùn)行、自動投入和自動停機(jī)等功能外，并配有各種故障報警和自動保護(hù)裝置。其次按照不同用途分類，可分為備用發(fā)電機(jī)組、常用發(fā)電機(jī)組、戰(zhàn)備發(fā)電機(jī)組和應(yīng)急發(fā)電機(jī)組。

在通常情況下用戶所需電力由市電供給，當(dāng)市電限位電拉閘或其他原因中斷供電時，為保證用戶的基本生產(chǎn)和生活而設(shè)置的發(fā)電機(jī)組。這類發(fā)電機(jī)組場設(shè)在市電供應(yīng)緊張的工礦企業(yè)、醫(yī)院、賓館、銀行、機(jī)場和電臺等重要用電單位。