單從機(jī)油的品質(zhì)上來說，進(jìn)口的機(jī)油那還是要好于國產(chǎn)的機(jī)油。為什么呢，，在歐洲有著世界上嚴(yán)格的機(jī)油生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和檢測標(biāo)準(zhǔn)，日本和美國的標(biāo)準(zhǔn)次之，國產(chǎn)機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)那肯定是不如這些汽車?yán)吓茋业?。第二，歐盟對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測標(biāo)準(zhǔn)目前是世界上高的，同時(shí)也有著世界嚴(yán)格的排放指標(biāo)，這些規(guī)則無一不約束著歐洲汽車廠家采用高標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油，以免遭受高額的罰款，所以歐洲的煉油廠也有十分高的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。舉個(gè)實(shí)際的例子，歐洲的ACEA標(biāo)準(zhǔn)在檢測機(jī)油高溫黏度時(shí)，會(huì)測試機(jī)油在150攝氏度時(shí)的黏度；而對于國內(nèi)的多數(shù)潤滑油廠家，一般都只會(huì)測試機(jī)油在110攝氏度時(shí)的黏度，顯然標(biāo)準(zhǔn)的降低就直接導(dǎo)致油品的降低。如果要仔細(xì)說進(jìn)口機(jī)油和國產(chǎn)機(jī)油哪里不一樣，可以說哪里都不一樣，從基礎(chǔ)油到添加劑，歐洲基礎(chǔ)油的提煉技術(shù)更先進(jìn)，添加劑的配方也更合理，任何一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都有更高的。

機(jī)油的級別介紹（API、ACEA）

API美國石油學(xué)會(huì)(American Petroleum Institute)，在美國國內(nèi)及國外都享有很高的聲望，它所制定的石油化工和采油機(jī)械技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)被許多國家采用，它是美國商業(yè)部和美國貿(mào)易承認(rèn)的石油機(jī)械認(rèn)證機(jī)構(gòu)。API的認(rèn)證標(biāo)志在國際上也享有很高的聲譽(yù)。

API將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油分為S-機(jī)油，C-柴油機(jī)油。機(jī)油從SA至SN級，其中SN為級，機(jī)油品質(zhì)。一般我們經(jīng)常提到的全合成機(jī)油，其等級一般為"SM"或"SN";半合成機(jī)油的等級一般為"SL"或"SM";礦物油的等級一般為"SJ".

一般機(jī)油等級的劃分需要通過的實(shí)驗(yàn)室測試，測試含有大量的耐久性測試，如:煙灰測試。滿足"SN"等級要求的機(jī)油必定滿足"SJ"、"SL"、"SM"的等級要求，依此類推。

ACEA標(biāo)準(zhǔn)

ACEA (歐洲汽車制造協(xié)會(huì))，全稱:(Association des Ctructeurs Europeens )，總部設(shè)在比利時(shí)的布魯塞爾。是歐洲汽車制造業(yè)對于汽車用潤滑油的檢驗(yàn)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在則嚴(yán)格要求到一定要在歐洲生產(chǎn)制造的汽車才有資格參加ACEA的會(huì)員和認(rèn)證，代表了潤滑油的世界先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

從技術(shù)要求上，要高于我們俗知的美國API標(biāo)準(zhǔn)，因此了解ACEA標(biāo)準(zhǔn)對于廣大車友在選擇機(jī)油的時(shí)候有積極的參考意義!

ACEA等級自從1996年1月起實(shí)施，它代替了CCMC等級體系。每個(gè)等級由字母和數(shù)字組成，如A2-96字母表示應(yīng)用領(lǐng)域:A=轎車用機(jī)，B=轎車用柴油機(jī);E=貨車用柴油機(jī);個(gè)數(shù)字表示品質(zhì):1=特殊要求，2=一般要求(標(biāo)準(zhǔn))，3=嚴(yán)格要求;"96"表示這一規(guī)范從1996年1月開始應(yīng)用。

在新的ACEA 2002標(biāo)準(zhǔn)中:

1.引擎類潤滑油-被區(qū)分為五種品質(zhì)等級:

A1---經(jīng)濟(jì)燃油，低黏度。相當(dāng)于API SJ級別(半合成及全合成)

A2---主要產(chǎn)品區(qū)間。相當(dāng)于API SG、SF級別(礦物油及半合成)

A3---較高等級產(chǎn)品，相當(dāng)于API SL、SM級別。(半合成及全合成)

A4、A5---高等級產(chǎn)品，超越現(xiàn)有API所有機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)!

2.輕柴油引擎類潤滑油---被區(qū)分為五種品質(zhì)等級:

B1---經(jīng)濟(jì)燃油，低黏度。相當(dāng)于API SJ級別(半合成及全合成)

B2---主要產(chǎn)品區(qū)間。相當(dāng)于API SG、SF級別(礦物油及半合成)

B3---較高等級產(chǎn)品，相當(dāng)于API SL級別。(半合成及全合成)

B4、B5---高等級產(chǎn)品，超越現(xiàn)有API所有機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)!

 潤滑油是汽車不可或缺的零部件，但常常因?yàn)楸ｐB(yǎng)周期長而被忽略。打個(gè)比方，如果說決定汽車能不能跑，那么潤滑油則決定了汽車能跑多久。沒有良好的潤滑，汽車的壽命會(huì)大打折扣。而且，汽車的很多零部件都離不開潤滑油，遠(yuǎn)不止發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油那一種。今天，我們就來了解一下潤滑油在汽車上的分布，看看他們都在哪兒呢。潤滑油是涂在機(jī)器軸承等運(yùn)動(dòng)部分表面的油狀液體，有減少摩擦、避免發(fā)熱、防止機(jī)器磨損以及醫(yī)學(xué)用途等作用。

發(fā)動(dòng)機(jī)（機(jī)油） 同為潤滑油，發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油（簡稱機(jī)油）的潤滑條件是苛刻的。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)是一切動(dòng)力的源泉，摩擦面上承受的負(fù)荷很大。 其次，摩擦面的溫度高，潤滑油粘度易下降，難形成油膜。 然后，高溫高壓的燃燒氣體會(huì)通過間隙泄漏到曲軸箱，污染潤滑油，加快氧化。 還有，工作溫度差大，零件會(huì)熱膨脹和熱變形，油膜難以在變化的間隙內(nèi)附著。 后，發(fā)動(dòng)機(jī)有很多運(yùn)動(dòng)部件，一種潤滑油要搞定所有的潤滑條件。 所以，萬萬不可忽視機(jī)油的定期更換，依油質(zhì)和環(huán)境的不同，更換周期一般為5000~15000km，依照車輛說明書即可（記住，說明書比4S店的說法更）。記得機(jī)油濾清器要一并更換哦！