蝸桿傳動的類型

按蝸桿形狀的不同可分：

1．圓柱蝸桿傳動-普通圓柱蝸桿（阿基米德蝸桿、漸開線蝸桿、法向直廓蝸桿、錐面包絡蝸桿）和圓弧蝸桿

2．環(huán)面蝸桿傳動

3．錐蝸桿傳動

8.1.3 蝸桿傳動的特點

傳動比大，結構緊湊

傳動平穩(wěn)，無噪聲

具有自鎖性

傳動效率較低，磨損較嚴重

蝸桿軸向力較大，致使軸承摩擦損失較大。

蝸桿傳動的應用

由于蝸桿蝸輪傳動具有以上特點，故常用于兩軸交錯、傳動比較大、傳遞功率不太大或間歇工作的場合。當要求傳遞較大功率時，為提高傳動效率，常取z1＝2-4。介紹它的文章其實是很多的，資料也不少，這里就不花過多的篇幅贅述了，只說最關鍵的一點，就是它的主動件是什么。此外，由于當γ1較小時傳動具有自鎖性，故常用在卷揚機等起重機械中，起安全保護作用。它還廣泛應用在機床、汽車、儀器、冶金機械及其它機器或設備中；

         蝸輪蝸桿減速機發(fā)熱和漏油，為了提率，蝸輪減速機一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運行中會產生較多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點，一是材質的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質量差；三是潤滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質量和使用環(huán)境差。蝸輪蝸桿-蝸輪蝸桿正確嚙合的條件1.中間平面內蝸桿與蝸輪的模數(shù)和壓力角分別相等，即蝸輪的端面模數(shù)等于蝸桿的軸面模數(shù)且為標準值；蝸輪的端面壓力角應等于蝸桿的軸面壓力角且為標準值，即==m，==2.當蝸輪蝸桿的交錯角為時，還需保證，而且蝸輪與蝸桿螺旋線旋向必須相同。經過內部優(yōu)化的蝸輪蝸桿減速機承載能力遠遠高于普通的蝸輪蝸桿減速機使用壽命。

      ZC1型圓弧齒蝸輪減速機圓柱蝸桿傳動－圓弧圓柱蝸桿（ZC型）蝸桿齒面成凹面，是用凸圓弧車刀或軸截面曲線為圓弧的回轉刀具加工而成，稱為齒形C。當用圓環(huán)面砂輪作工具。減速機停用期間用戶不要不管不問，就像汽車一樣，天天開沒問題，可若是一年，不管不問任由風吹日曬，可能再想開的時候，就要先到汽車修理廠去了。且吵輪軸線與蝸桿軸線的交角∑等于蝸桿的導和程角時，這種齒形稱為齒形C1，當其齒形稱為齒形C2，當蝸桿齒面是蝸桿軸平面上圓弧形車刀削而成時，則稱其齒形為C3.這種傳動的承載能力在和效率優(yōu)于其他圓柱蝸輪減速機傳動。