廣州越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司（越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)）是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無(wú)我”為文化核心理念，針對(duì)客戶個(gè)性化的要求，以“專業(yè)，真誠(chéng)，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶的宗旨。廣州到委內(nèi)瑞拉防疫物資空運(yùn)報(bào)價(jià)服務(wù)熱線

近受到大量的詢價(jià)。除了問(wèn)口罩價(jià)格，就是問(wèn)空運(yùn)費(fèi)了?？者\(yùn)費(fèi)包含45公斤級(jí)，100公斤級(jí)，300公斤級(jí)和噸級(jí)，量更大甚至包機(jī)就是單票申請(qǐng)。空運(yùn)有直達(dá)的，也有中轉(zhuǎn)。目前的形勢(shì)下中轉(zhuǎn)不可抗力很多，在中轉(zhuǎn)點(diǎn)耽誤個(gè)一周以上都有可能。如果近的地方，大貨還是建議空運(yùn)10%，剩余的走海運(yùn)穩(wěn)妥。比如日本韓國(guó)東南亞。

也有行業(yè)人士認(rèn)為， 美方暫停航班會(huì)造成空運(yùn)運(yùn)力再次下降的局面，物流費(fèi)用可能再來(lái)一波漲價(jià)潮。3月份以來(lái)，一部分賣家抱團(tuán)包機(jī)運(yùn)輸貨物，有些也是客運(yùn)機(jī)，現(xiàn)在客運(yùn)航班暫停，對(duì)這些包機(jī)的賣家來(lái)說(shuō)無(wú)疑是重挫。目前來(lái)看，客機(jī)腹艙的運(yùn)力肯定會(huì)隨之減少，空運(yùn)運(yùn)費(fèi)價(jià)格估計(jì)會(huì)在正式停航前一周開(kāi)始上漲。

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國(guó)際空運(yùn)與國(guó)際快遞的區(qū)別

服務(wù)范圍：國(guó)際空運(yùn)一般只能送到機(jī)場(chǎng)(也有少數(shù)做空加派)，而國(guó)際快遞一般是門到門。

服務(wù)內(nèi)容

快遞——包國(guó)內(nèi)和目的國(guó)清關(guān)代理服務(wù)，包派送，但不包目的國(guó)關(guān)稅。

空運(yùn)——不包目的國(guó)清關(guān)，客人需自行去機(jī)場(chǎng)提貨清關(guān)，也不包目的國(guó)關(guān)稅。

時(shí)效：國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞的運(yùn)輸時(shí)效差不多，都是幾天左右。有些地方是用國(guó)際空運(yùn)快些，有些地方是用國(guó)際快遞快些。比如到日本東京，用國(guó)際空運(yùn)應(yīng)該是快的了，總而言之區(qū)別不會(huì)很大。時(shí)效的快慢主要跟下面三個(gè)因素有關(guān)：

① 運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力

② 機(jī)場(chǎng)航班的時(shí)間安排

③ 目的地的清關(guān)速度

出口疫情物資的企業(yè)需要有什么資質(zhì)？

回答：普通口罩等非管理的疫情物資，沒(méi)有監(jiān)管條件，有進(jìn)出口權(quán)的企業(yè)，就可以直接出口。涉證的口罩等疫情物資，需要產(chǎn)品三證：A.營(yíng)業(yè)執(zhí)照（經(jīng)營(yíng)范圍包含有相關(guān)）、B.產(chǎn)品備案證或者注冊(cè)證、C. 廠家檢測(cè)報(bào)告，然后有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的企業(yè)，再行出口。另外，如果是企業(yè)想贈(zèng)送或者代替海外關(guān)聯(lián)公司采購(gòu)，需要提供情況說(shuō)明。