使用熱流道生產(chǎn)汽車(chē)模具的好處

1、消除后續(xù)工序，有利于生產(chǎn)自動(dòng)化

模具經(jīng)過(guò)熱流道模具成型后就可以形成成品，不用修剪澆口和回收加工冷膠道這些工序，有利于生產(chǎn)自動(dòng)化，國(guó)外很多產(chǎn)品生產(chǎn)廠家都把熱流道以及自動(dòng)化結(jié)合起來(lái)，以此來(lái)大幅度的提升產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。

2、擴(kuò)大注塑成型工藝應(yīng)用笵圍

很多的先進(jìn)模具成型工藝是在熱流道技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，例如、在模具中多色共注、PET預(yù)成型制作、多種材料共注工藝等。

汽車(chē)模具的發(fā)展是不可阻擋的，只要人們還需要使用到汽車(chē)那么就一定會(huì)出現(xiàn)它的身影，同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)更多用來(lái)輔助汽車(chē)模具的工藝。

汽車(chē)模型收藏價(jià)值有哪些？

車(chē)模的觀賞價(jià)值

汽車(chē)模型不是玩具，車(chē)模本身就是一種藝術(shù)品，用作家居裝飾，有它獨(dú)特的魅力和觀賞價(jià)值。車(chē)模的每一個(gè)零部件都十分精致，集成了當(dāng)今先進(jìn)的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，車(chē)是嚴(yán)格地按比例把各式世界名車(chē)縮小制造成模型，車(chē)燈、底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、方向盤(pán)及制造商的標(biāo)志等部件仿造得惟妙惟肖，有些的作品甚至連車(chē)的重量和發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)作也按比例縮小表達(dá)出來(lái)無(wú)所不有，簡(jiǎn)直就是真實(shí)汽車(chē)的縮影。在車(chē)模收藏中零部件的一款當(dāng)屬德國(guó)CMC原裝的奔馳SSKL白象了，零部件總數(shù)達(dá)到了1885個(gè)，其他的車(chē)型零部件也在1000個(gè)以上，我們通常所見(jiàn)的一般模型其零部件數(shù)量多集中在幾百，少的也有200多個(gè)零部件。

車(chē)模的投資價(jià)值

　 　在民間流傳的收藏認(rèn)識(shí)中，很多人會(huì)認(rèn)為收藏品如同古董一般價(jià)值連城。理所當(dāng)然，車(chē)模也具有這樣的屬性。車(chē)模制造過(guò)程復(fù)雜、產(chǎn)量比較少，一些發(fā)行的車(chē)模上市銷(xiāo)售后會(huì)散布到民間，尋覓收集也比較困難。正如亂世饑荒，盛世收藏，隨著市民的收入不斷提高，對(duì)車(chē)模的認(rèn)識(shí)水平不斷提升，加入收藏行列的人數(shù)越來(lái)越多，車(chē)模的需求量也不斷增長(zhǎng)，其價(jià)格也水漲船高。

車(chē)模具頂針設(shè)計(jì)

1、根據(jù)產(chǎn)品特征：柱子深度在5mm以下做鑲針、大于5mm的做司筒，但也要根據(jù)實(shí)際情況；

2、較深的骨位需做鑲件作排氣，避免注塑時(shí)困氣骨位填充不滿；

3、在主流道的正下方需放置水口針，并做倒扣特征，用于開(kāi)模后把水口從流道里拉出來(lái)；

4、根據(jù)產(chǎn)品平衡頂出原理，合理布置頂針，頂針直徑盡量大些，較小的頂針加工比較困難；