這些因素排除之后，在針對(duì)液壓油缸的內(nèi)部進(jìn)行檢查，比如說(shuō)油液有可能并沒(méi)有進(jìn)入到液壓油缸中；油缸本身滑動(dòng)部件配合過(guò)緊；或者是液壓油缸的設(shè)計(jì)和制造不當(dāng)?shù)取?

進(jìn)一步排查問(wèn)題，檢查液壓油缸的油管、油路，特別是軟管接頭，看起是否被堵塞；還有溢流閥的閥座，一旦有污物存在的話(huà)也會(huì)導(dǎo)致錐閥與閥座因密封不好而產(chǎn)生泄漏，需要及時(shí)清除干凈污物。

模具制作之利于注塑成型生產(chǎn)新思維

傳統(tǒng)模具沿用機(jī)構(gòu)概況:仰賴(lài)成型周期內(nèi)模具的開(kāi)合來(lái)帶動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作；

缺點(diǎn)：動(dòng)作起始結(jié)束時(shí)間模具受限制無(wú)法掌握.

利用成型機(jī)油壓中子訊號(hào)驅(qū)動(dòng)油缸完成動(dòng)作；

缺點(diǎn): 引油泵接油管，引成型機(jī)面板接中子訊號(hào)，過(guò)程繁瑣,曠日廢時(shí)；

受限傳統(tǒng)油缸體積過(guò)大,必須替換更大規(guī)格成型機(jī)生產(chǎn)浪費(fèi)成本和資源.

此產(chǎn)品外形周圈均為直身，不允許拔模，為了避免產(chǎn)品頂出后其外表面易被模仁鋼料擦花，因此

采用公模鑲件先內(nèi)縮進(jìn)行反向抽芯的功能機(jī)構(gòu)，此機(jī)構(gòu)先消除了產(chǎn)品對(duì)公模鑲件的抱緊力，同時(shí)也為產(chǎn)品的頂出騰出了一定的彈性空間. 整個(gè)功能機(jī)構(gòu)的運(yùn)作由嵌入式微型高壓油缸配合彈簧來(lái)完成。當(dāng)模具公模部分與母模部分拉開(kāi)后，高壓油開(kāi)始啟動(dòng)推動(dòng)油缸向上運(yùn)動(dòng)，油缸再推動(dòng)公模板（推板）向上運(yùn)動(dòng)的同時(shí)公模鏟基撥動(dòng)滑塊座帶著公?；瑝K一起向左運(yùn)動(dòng)。

切斷澆口動(dòng)作：保壓后/冷卻前，高壓油驅(qū)動(dòng)油缸1向上運(yùn)動(dòng)，并推動(dòng)切刀向上運(yùn)動(dòng)，直到切刀頂面平位與母模仁碰穿，使產(chǎn)品與澆口/流道分離，從而實(shí)現(xiàn)模內(nèi)把澆口/流道切斷的功能；

擠壓動(dòng)作：保壓后/冷卻前，動(dòng)作完成之后，再啟動(dòng)油缸2，使推板推動(dòng)擠壓板向上擠壓，當(dāng)走完限位拉桿行程時(shí)，即完成擠壓動(dòng)作。

頂出動(dòng)作：冷卻完成后，啟動(dòng)油缸3，使擠壓板繼續(xù)動(dòng)作，頂出產(chǎn)品。此模具結(jié)構(gòu)“目的”是為了“實(shí)現(xiàn)模具型腔內(nèi)部塑膠流體壓力的平衡”，從而“實(shí)現(xiàn)模具型腔表面的蝕刻紋理，在塑膠產(chǎn)品上的充分體現(xiàn)，達(dá)到滿(mǎn)足產(chǎn)品功能的結(jié)果”。