交通橋梁欄桿的保養(yǎng)維護(hù)

交通橋梁欄桿混合式在我們使用的橋梁上扮演重要的角色，它不僅起到防止車輛和行人越出橋面的危險的同時，交通橋梁欄桿還起到裝飾橋梁，美化橋梁的作用，因?yàn)閷τ诤芏喔呒艽髽騺碚f，交通橋梁欄桿的美觀度也是衡量一座大橋代表性的關(guān)鍵。

但是難免一些外部因素影響到交通橋梁欄桿的外觀，如表面裂紋、表面色差等等，這些裂紋長時間還會影響到交通橋梁欄桿混合式質(zhì)量，會出現(xiàn)安全問題。

所以在整個施工過程中，需要監(jiān)督著加強(qiáng)施工前和施工中各環(huán)節(jié)的監(jiān)督。對于有缺陷的地方，應(yīng)及時組織相應(yīng)人員進(jìn)行處理及修補(bǔ)。

交通橋梁欄桿接頭焊接的原則

碳鋼與交通橋梁欄桿的物理性能差異很大，其中交通橋梁欄桿的線膨脹系數(shù)比碳鋼約大 50％，且交通橋梁欄桿的熱導(dǎo)率僅為碳鋼的 1/3左右。

還要考慮到碳鋼與交通橋梁欄桿的焊接性能。

碳鋼是所有鋼材中焊接的，只是在焊接線能量過大時熱影響區(qū)的晶粒過于粗大，從而降低沖擊韌性。 交通橋梁欄桿一般情況下比較容易焊接，但由于其線膨脹系數(shù)大而熱導(dǎo)率小，其焊接接頭內(nèi)有較大的殘余應(yīng)力。

交通橋梁欄桿接頭焊接有一個原則：

不得在交通橋梁欄桿復(fù)層上采用碳鋼焊條或低合金鋼焊條施焊，只允許采用不銹鋼焊條在碳鋼基層上施焊。

交通橋梁欄桿和碳鋼之間的互熔，是一個復(fù)雜的合金化過程，如果交通橋梁欄桿復(fù)層上熔焊碳鋼，碳鋼的焊縫金屬被不銹鋼母材稀釋后形成中合金鋼焊縫金屬，在快速冷卻的作用下，它必然變得硬而脆，并對冷裂極為敏感，其過渡層硬化帶的厚度可達(dá)2．5mm以上，而碳鋼基層上熔焊交通橋梁欄桿，交通橋梁欄桿的焊縫金屬被碳鋼母材少量稀釋后仍是鉻鎳型不銹鋼，只是降低了交通橋梁欄桿焊縫中的鉻鎳含量，增加了碳含量，雖易產(chǎn)生脆而硬的馬氏體組織，但其過渡層的硬化帶厚度小于lmm。

夏季交通橋梁欄桿施工需要注意的問題

交通橋梁欄桿是一種裝置在公路上的一種防撞護(hù)欄用品，一般施工工程是在春秋兩個時節(jié)進(jìn)行的，在冬天交通橋梁欄桿的施工將面對的自然條件所帶來的施工的困難，比如說空氣的酷寒將是對施工人員的檢測，冬天因?yàn)闇囟鹊停寥辣粌鲎?jiān)硬無比，難以施工。

那么夏日關(guān)于交通橋梁欄桿的施工又有那些影響呢?交通橋梁欄桿施工時首先考慮的的就是交通橋梁欄桿立柱的裝置作業(yè)了，交通橋梁欄桿立柱要要被埋在地下很深處，這樣才干保證交通橋梁欄桿固定的健壯，在被碰擊的狀況下不會被地而起。在夏日關(guān)于交通橋梁欄桿的施工來說，立柱的埋藏作業(yè)不是問題。

但是在安裝交通橋梁欄桿時，要考慮施工團(tuán)隊(duì)的人員的要素，因?yàn)橄娜諝鉁氐纳撸┕と藛T在高溫的環(huán)境下難免會呈現(xiàn)疲乏現(xiàn)象，這樣就會給施工的工程質(zhì)量帶來必定的影響，在夏日高溫的環(huán)境下，讓施工人員像往常相同堅(jiān)持靈敏的思維和充分的精力的確不是一件簡單的作業(yè)，溫度高了，難免會讓施工人員分神。