自動擋變速箱無超1速檔故障維修

   (1)故障現象

   汽車行駛中，不能從3檔升人超1速檔;車速已達到超1速檔工作范圍，采用松加速踏板幾秒鐘再踩下加速踏板的方法，自動變速器也不能升人超1速檔。

   (2)故障原因

   超1速檔開關故障;超1速電磁閥故障;超1速制動器打滑;超1速行星排上的直接離合器或直接單向超越離合器故障;檔位開關故障;液壓油溫度傳感器故障;節(jié)氣門位置傳感器故障;3—4換檔閥卡滯。

   (3)排除方法

   對電控系統(tǒng)自動變速器應進行故障診斷，檢查有無故障碼輸出。

用舉升器舉起車輛，使四輪懸空。起動發(fā)動機，使自動變速器在D檔工作，檢查在無負荷狀態(tài)下自動變速器升檔情況。如果能升人超1速檔，并且車速正常，說明控制系統(tǒng)工作正常。如果不能升人超1速檔是因為超1速制動器打滑，所以在有負荷情況下不能升人超1速檔。如果能升人超1速檔，而升檔后車速提不高，發(fā)動機轉速下降，說明超1速行星排中直接離合器或直接單向超越離合器故障。如果在無負荷情況下不能升人超1速檔，說明控制系統(tǒng)存在故障，應拆檢閥體，檢查3～4換檔閥。

自動變速箱：ZF 6HP19/21X

   車型：X5E70 3.0，X6 3.0(06-10)

   故障現象：升檔打滑報警鎖檔，大油門更易出現并隨里程增加而逐漸加劇。

   主要原因：閥體電腦模塊內部磨損;離合器/制動器等機械執(zhí)行部件磨損失效導致泄壓。

   自動變速箱：ZF 6HP26

   車型：7系E66 3.5以上排量

   故障現象：升檔打滑甚至報警鎖檔;降檔沖擊，尤其2-1沖擊較為多見。

   主要原因：變速器內部機械部件磨損，燒灼;閥體電腦模塊故障或內部機械部件磨損綜合作用所致。

這是閥體內控制油路轉換的柱塞，柱塞裝在閥體的閥孔里，由于調節(jié)油壓時會做高頻振動，黑色的陽極鍍膜柱塞很少磨損，但閥體板是普通鑄鋁做成，并不耐磨，閥板被柱塞磨損之后會引起控制油路的交叉滲漏，造成各種換擋故障閥體的檢查無法用眼睛看到，要用真空測試儀來分析。白色的液體是鉸刀潤滑液，鉸孔的精度要求極高，較好的閥孔要求壁面光滑，孔和柱塞的間隙0.02毫米，手工修復閥體難度大，一個失誤閥體就報廢了。沒有十年以上經驗的師傅一般不敢維修。