選擇抗磨液壓油的時(shí)候,應(yīng)當(dāng)考慮的因素

在選擇抗磨液壓油液壓油的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)考慮的因素還有很多，我們應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體的情況來選擇適合的抗磨液壓油液壓油，只有這樣，才能盡量減少意外情況，保證液壓油缸的正常運(yùn)行。有些從事液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)、使用和維修的部門及人員，缺乏液壓油方面的知識(shí)，往往不知道不同性能參數(shù)的液壓系統(tǒng)應(yīng)使用不同性能的液壓油，誤認(rèn)為機(jī)械油是“ 萬用油”，任何情況下都可以使用。在選用液壓系統(tǒng)用油時(shí)，只考慮黏度大小和價(jià)錢是否“便宜”，對(duì)于抗氧、防銹和抗磨等性能對(duì)液壓元件的影響不予考慮。

液壓油產(chǎn)生油膩的主要是因?yàn)?/p>

液壓油產(chǎn)生油膩的主要是因?yàn)橐簤河偷目寡趸阅懿?，氧化因素較多，液壓油在工作時(shí)是處于高溫和高壓環(huán)境的，并有金屬做催化，很容易發(fā)生聚合，烴類分子的碳與氧、氫與氧都會(huì)發(fā)生反應(yīng)，形成膠質(zhì)或積碳。另外一個(gè)原因是液壓油的抗泡沫性太差，空氣釋放值高。在經(jīng)油泵或回流時(shí)，產(chǎn)生氣泡不能及時(shí)消除，并進(jìn)入循環(huán)，然后再一定條件下發(fā)生氣泡，產(chǎn)生“柴油效應(yīng)”。局部高溫又使得液壓油氧化或聚合反應(yīng)，形成膠質(zhì)，這一影響，還造成油泵葉片、齒輪面、液壓系統(tǒng)機(jī)件的表面產(chǎn)生“點(diǎn)蝕”現(xiàn)象，對(duì)設(shè)備損害很大。

液流通道的形狀根據(jù)對(duì)壓力損失的影響

液流通道的形狀 根據(jù)對(duì)壓力損失的影響，液流通道可分為以下兩種類型:1.長通道，面積和形狀沒有突然改變，壓力就逐漸下降，術(shù)語稱沿程損失。這里，造成壓力下降的主要原因是液體相互間，以及液體與管道壁的摩擦力。因?yàn)楣軓皆酱?，與管道壁發(fā)生摩擦的液體相對(duì)總量越少，所以，壓降越小。2.通流面積或/和形狀突然改變，如，小孔、彎頭、管道分叉會(huì)合處等。在這些地方，由于液流方向改變，造成渦流、分子團(tuán)相互撞擊、重組，內(nèi)耗嚴(yán)重，導(dǎo)致壓力 明顯下降，術(shù)語稱局部損失。