特大蝶閥傳動包絡(luò)減速機(jī)A800平面二次包絡(luò)減速裝置為山東省德州市金宇機(jī)械公司新研發(fā)的產(chǎn)品，是在直齒圓柱齒輪傳動基礎(chǔ)上升級為平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動，這種傳動裝置的蝸桿齒面經(jīng)過氮化磨削而成，具有齒面光潔度高、硬度高、接觸齒數(shù)多的特點(diǎn)，在承載能力、傳動效率、使用壽命均比圓柱蝸桿傳動有了較大的提高。蝸輪的端面壓力角應(yīng)等于蝸桿的軸面壓力角且為標(biāo)準(zhǔn)值，即==m，==2。

      特大蝶閥傳動包絡(luò)減速機(jī)A800平面二次包絡(luò)減速傳動裝置都有定位部件，將聯(lián)軸器裝于本裝置輸入軸上。我們的傳動裝置旋轉(zhuǎn)角度進(jìn)行精細(xì)調(diào)整，通過調(diào)節(jié)螺栓來確定。

      環(huán)面蝸桿副(平面二次包絡(luò)）設(shè)計(jì)優(yōu)化環(huán)面蝸桿副（平面二次包絡(luò)）有限元分析設(shè)計(jì)優(yōu)化關(guān)鍵詞有限元分析環(huán)面蝸桿副平面二次包絡(luò)設(shè)計(jì)優(yōu)化，概述現(xiàn)在設(shè)計(jì)環(huán)面蝸桿副（含平面二次包絡(luò)），大多根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)或廠家提供的環(huán)面蝸桿減速器功率來選取。山東省德州市金宇機(jī)械有限公司生產(chǎn)的TOP型平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動用平面盤狀銑刀或平面砂輪在專用機(jī)床上按照包絡(luò)原理加工蝸桿的螺旋面，用此蝸桿與平面齒輪組成的傳動，稱為一次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動。功率表中只有標(biāo)準(zhǔn)序列的蝸桿減速機(jī)以及一定數(shù)量的轉(zhuǎn)速下的名義功率。例如，在GB/T16444-2008平面二次包絡(luò)蝸桿副功率表中，低轉(zhuǎn)速為500r/min。非標(biāo)或一些轉(zhuǎn)速超出范圍。

制造過程齒形誤差、齒距誤差、齒向誤差是導(dǎo)致傳動噪聲的主要誤差。各力的大小可按下式計(jì)算：Ft1=Fa2=2T1/d1Ft2=Fa1=2T1/d2Fr1=Fr2=Fa1tanαFn=Fa1/cosαncosγ=Fa2/cosαncosγ=2T2/d2cosαncosγ式中：T1、T2-蝸桿與蝸輪上的轉(zhuǎn)矩N。也是齒輪傳動精度難以保證的一個問題點(diǎn)。齒形誤差小、齒面粗糙度小的齒輪，在相同試驗(yàn)條件下，其噪聲比普通齒輪要小10dB。齒距誤差小的齒輪，在相同試驗(yàn)條件下，其噪聲級比普通齒輪要小6～12dB。但如果有齒距誤差存在，負(fù)載對齒輪噪聲的影響將會減少。

齒向誤差將導(dǎo)致傳動功率不是全齒寬傳遞，接觸區(qū)轉(zhuǎn)向齒的這端面或那個端面，因局部受力增大輪齒撓曲，導(dǎo)致噪聲級提高。但在高負(fù)載時(shí)，齒變形可以部分彌補(bǔ)齒向誤差。

平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)的標(biāo)記示例：TPU表示蝸桿在蝸輪之下的平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)。制造過程齒形誤差、齒距誤差、齒向誤差是導(dǎo)致傳動噪聲的主要誤差。200表示中心距A=200mm，10表示公稱傳動比i=10.2F表示第二種裝配形式，帶風(fēng)扇。平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)能傳遞高的功率，且在此功率值下結(jié)構(gòu)十分緊湊合理。蝸桿減速機(jī)的蝸桿采用離子氮化處理，蝸輪采用的是離心鑄造臨錫青銅，制成可獲得高的可靠性和大的載荷量。