同步帶垂直其底邊彎曲時，在帶中保持原長度不變的周線稱為節(jié)線，用Lp表示。

同步帶的分類：根據(jù)同步帶齒形的不同分為梯形齒和弧形齒?；⌒锡X又分成圓弧齒，平頂圓弧齒和凹頂拋物線齒。

同步輪材質(zhì)：同步帶輪一般由鋼、鋁合金、黃銅、尼龍、塑膠等材料制造，根據(jù)材質(zhì)和用途的不同采用發(fā)黑、鍍鋅、陽極氧化、高頻淬火等表面處理。（實際運行工況一般做動力傳動，需要輕量化設(shè)計與減輕負載的轉(zhuǎn)動慣量常選擇鋁合金材料 陽極氧化處理）

由于我國缺乏Ni、Cr，常用20CrMnTi滲碳鋼或用含硼加稀土鋼。重型機械常用18CrMnNiMo滲碳鋼或中碳合金鋼。機床行業(yè)食用40Cr，38CrMoAl等鋼以及高速同步帶輪用25Cr2MoV鋼進行氮化。

同步帶輪用鋁質(zhì)加工為多，由于輕工業(yè)的迅速發(fā)展，鋁質(zhì)同步帶輪加工不生銹，質(zhì)輕，如表面硬度不夠還可做表面硬質(zhì)氧化處理，同步帶輪表面本色氧化處理也可提高硬度，相對更耐磨，外觀更漂亮．

同步帶輪與科技信息化同步：人們利用計算機能對各種可能的設(shè)計方實進行計算、分析和比較，并通過優(yōu)選，取得較為理想的結(jié)果.例如在分析同步帶輪齒面接觸區(qū)，求嚙合線與相對速度夾角中，對彈流潤滑計算以及幾何參數(shù)計算等方面編制了程序。還有，在同步帶輪修形計算與同步帶輪承載能力計算方面都編有程序.我國已編制了GB3480-83漸開線圓柱同步帶輪承載能力計算標(biāo)準(zhǔn)的程序軟件


為達到同步帶輪裝置小型化目的，可以提高現(xiàn)有漸開線同步帶輪的承載推力。各國普遍采用硬齒面技術(shù)，提高硬度以縮小裝置的尺寸；也可應(yīng)用以圓弧同步帶輪為代表的非凡齒形。英法合作研制的艦載直升飛機主傳動系統(tǒng)采用圓弧同步帶輪后，使減速器高度大為降低。隨著船舶動力由中速柴油機代替的趨勢，在大型船上采用大功率行星同步帶輪裝置確有成效；現(xiàn)在冶金、礦山、水泥一軋機等大型傳動裝置中，同步帶輪以其體積小、同軸性好、效率較高的優(yōu)點而應(yīng)用愈來愈多。