電路是道路，電荷是車

　　如果將一個(gè)電路比作馬路的話，電荷的移動(dòng)就好像車流一樣。

　　阻抗是崎嶇的道路

　　道路凹凸不平的情況下，車的行駛速度雖然會減慢但還是會向目的地前進(jìn)。在電路中，阻抗會產(chǎn)生熱并發(fā)生能耗（焦耳電）。

　　電源（電池）是負(fù)載著電位差的裝置

　　電源是在兩端連接負(fù)載著E[V]電位差的裝置。這與汽車?yán)秒娞?，自?dòng)地向高為t[m]的位置移動(dòng)是一個(gè)道理。

　　那么電容器是什么？

　　接著就來說一說當(dāng)電源裝上電容器后的情況。

　　電容器是停車場

　　電容器能夠儲蓄電荷。將電路比作成道路的話，電容器就好比停車場。電路正端和負(fù)端必定儲蓄著相同的電荷數(shù)。

2.10 電容的分類:根據(jù)極性可分為有極性電容和無極性電容.我們常見到的電解電容就是有極性的,是有正負(fù)極之分.

2.11 電容器的主要性能指標(biāo)是: 電容器的容量(即儲存電荷的容量),

2.12 電容器的品牌有: 主板電容主要分為臺系和日系兩種,日系品牌有：NICHICON，RUBICON，RUBYCON（紅寶石）、KZG、SANYO（三洋）、PANASONIC（松下）、NIPPON、FUJITSU（富士通）等；臺系品牌有：TAICON、G-LUXCON、TEAPO、CAPXON、OST、GSC、RLS等。電容器殼體膨脹電容器的絕緣介質(zhì)是油性有機(jī)物質(zhì)，在電容器運(yùn)行過程中溫度逐漸升高，箱體隨之熱脹冷縮本是一種正?，F(xiàn)象，但當(dāng)箱體密封受損空氣、水分、雜質(zhì)的侵入而使絕緣性能下降內(nèi)部放電或擊穿時(shí)，內(nèi)部產(chǎn)生大量氣體使箱體鼓起變形而膨脹。

2.13 多個(gè)電容的串聯(lián)和并聯(lián)計(jì)算公式: C串:1/C=1/C1 1/C2 1/C3 ..... 1/CN C并C=C1 C2 C3 ?? CN ~6

眾所周知，高頻設(shè)計(jì)過程中總是需要功率因素足夠高，但是由于電感性負(fù)載的存在，往往事與愿違，這時(shí)提高功率因數(shù)的常用方法就是給電感性負(fù)載并聯(lián)電容器。由于制造工藝的原因，會造成大電容的分布電感比較大，導(dǎo)致高頻性能不好，而小電容則剛剛相反，So，如果為了讓低頻、高頻信號都很好地通過，那么就可以采用一個(gè)大電容再并上一個(gè)小電容的方式（其實(shí)這已經(jīng)是司空見慣的PCB布局之一了）。當(dāng)表筆剛接通時(shí)，表針向右偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度，然后表針緩慢地向左回轉(zhuǎn)，最后表針停下。在處理旁路電容時(shí)需要注意一個(gè)問題，就是旁路電容的頻率越高時(shí)，受到引線電感成分的影響也越大，因此一般建議使用貼片電容。