1、隧道窯車的概念、構成

隧道窯車是隧道式焙燒窯的重要組成部分，它構成焙燒窯的窯底，是窯內燒結磚的運載工具。在焙燒窯生產中，窯車循環(huán)使用，次數頻繁，周轉快。它在運行中把燒成的制品運到窯外，同時還利用隧道窯車的裙板在砂封槽內的石英砂內摩擦以及車碰頭的嚴密連接密封，阻止窯外空氣進入窯內。隧道窯車主要由兩大部分構成，上半部分是由定形的黏土質耐火材料組成的隧道窯車砌襯組成，下半部分是由型鋼焊接的金屬車架及鑄造鋼制的車輪構成。

仿青磚隧道窯鍋爐吹管檢修時一定要確保安全，確保檢修工作中的順利開展。 仿青磚隧道窯的加溫速率實際上便是提溫的過程，別名加熱過程，這一期內遭受各個方面的危害可是從原理上講，關鍵包含三層面的內容，下邊就來做簡易掌握。 1、脫干過程 坯體中殘余的孔隙度水喝粘土礦物固層水的揮發(fā)，各種各樣礦物羧基的釋放出來，來源于物空氣氧化轉化成的水份等均會在預帶發(fā)生。

仿青磚隧道窯五大賣點

1、節(jié)能隧道窯達到200-300kcal/kg，達到了磚瓦行業(yè)JC713-2007節(jié)能標準，每年節(jié)省上百萬元。

2、環(huán)保隧道窯有效控制煙氣18%含氧量，并且不用濕式電除塵設備，也能降低到30mg/m3以下。

3、針對用戶對隧道窯的高產需求，進行整體規(guī)劃設計，不斷突破高產、高產、再高產的瓶頸。

4、隨著數字化隧道窯技術的日趨成熟，實現效率維度和價值維度的提高，達到窯爐性能，促進了智能化操作。

5、磚瓦工業(yè)解決方案的提供商，通過BIM整合計算機3D建模，完善可行性論證，成就了先進性、實用性和滿足感。

造成這一情況的主要原因和防治辦法有：

①窯內風力過大，特別是炕腿部抽力太大，或面火灌入冷風太多，燒不起來，應將降低遠閘，減少底部抽力，封閉火眼，防止冷風灌入。

②外投煤太多，直落窯底坯垛上的煤太少，燒不起來，應降低遠閘適當調節(jié)近閘，減少底部抽力，封閉火眼，不讓灌入冷風，選擇適當地燃燒空氣量及熱空氣流動速度提高面火溫度。

③為防止火眼投煤直落窯底，應注意火眼搭橋，使投下的煤被打散后均勻撒向坯垛各部和嚴禁大鏟加煤。

④碼窯形式欠佳，斷面風量分配不均。