公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉(cāng)儲(chǔ)咨詢服務(wù);倉(cāng)儲(chǔ)代理服務(wù);國(guó)際貨運(yùn)代理;航空貨運(yùn)代理服務(wù);貨物報(bào)關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進(jìn)出口;技術(shù)進(jìn)出口;（非洲清關(guān)，尼日利亞清關(guān)，科特迪瓦清關(guān)，阿比讓清關(guān)，拉各斯清關(guān)，進(jìn)出口退稅，進(jìn)口退稅，外貿(mào)出口退稅，貿(mào)易公司退稅）許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：道路貨物運(yùn)輸;國(guó)際快遞業(yè)務(wù);跨省快遞業(yè)務(wù);省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)等服務(wù)等大型綜合物流公司。義烏到非洲PVOC服務(wù)熱線。



       隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù)正常，外貿(mào)需求快速回升。中國(guó)港口協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，近期我國(guó)出口進(jìn)一步提速。11月上旬，八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)13.1%，較前期提升6個(gè)百分點(diǎn)，增速創(chuàng)年內(nèi)新高。不過，“一箱難求”的現(xiàn)狀正快速推高運(yùn)費(fèi)價(jià)格，上海航運(yùn)13日發(fā)布的一期上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）為1857.33點(diǎn)，較上期上漲11.6%，創(chuàng)下2008年金融危機(jī)以來的新高。今年以來跨太平洋貿(mào)易的全行業(yè)即期運(yùn)價(jià)已飆升170%，至每箱3887美元。義烏到非洲PVOC服務(wù)熱線。


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2、 有些特殊港口，如中東港口是否有船證要求，同時(shí)亦應(yīng)詢問客戶是否要根據(jù)初單，有無特殊要求等，如有，要提前傳真與船東確認(rèn)；　　

3、 確認(rèn)有否艙位，如暴艙要及時(shí)告知客戶，并給客戶其它航線建議；　　

4、 寫單：即填寫業(yè)務(wù)聯(lián)系單，共三聯(lián)，貨主（四字簡(jiǎn)稱）、應(yīng)收應(yīng)付金額、預(yù)（倒）付、代理使用等。填寫業(yè)務(wù)單要求字跡清楚工整，運(yùn)價(jià)填寫準(zhǔn)確，運(yùn)費(fèi)預(yù) /到付清晰；如做到付哪些費(fèi)用需預(yù)付，哪些需到付要清楚；利潤(rùn)是否合乎公司要求；如客戶有特殊要求一定注明（并蓋上醒目的“特別注意事項(xiàng)”章）提醒操作注意；　　

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場(chǎng)裝

①事先通知堆場(chǎng)安排場(chǎng)裝計(jì)劃，與貨主確定場(chǎng)裝時(shí)間，傳真一份進(jìn)倉(cāng)圖給貨主（附上OP的電話傳真）

②取得設(shè)備交接單

③貨主將貨物運(yùn)至堆場(chǎng)前，堆場(chǎng)應(yīng)將柜子吊好

④填寫場(chǎng)裝計(jì)劃，注明裝柜時(shí)間、聯(lián)系人、電話 （若SHIPPER有特殊要求如車架一定要20架，裝食品的需做柜檢、木制品需做熏蒸等等，也應(yīng)一并告知。）

⑤若場(chǎng)裝完畢，應(yīng)向貨主求證是否已將貨物裝滿可以將貨柜拖進(jìn)碼頭。

⑥若貨柜可進(jìn)場(chǎng)，取得柜號(hào)和封簽并與碼頭核對(duì)。

Ⅲ、貨柜進(jìn)場(chǎng)后，安排外勤至碼頭蓋進(jìn)場(chǎng)章（蓋排載單第6聯(lián)上）。

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船公司提單丟失怎么辦?一般流程1 登報(bào)掛失三天

2 通常是貨值的2-3倍壓在銀行2-3年(依據(jù)不同船公司規(guī)定不同)3 然后銀行出保函給船東

義烏到非洲PVOC服務(wù)日消息。上船后得知目的港封港，船公司要改卸其他港，由此產(chǎn)生嚴(yán)重船期拖延，如何處理？　可以選擇申請(qǐng)中轉(zhuǎn)港卸貨，申請(qǐng)轉(zhuǎn)運(yùn)到其它港口(臨近目的港的)，會(huì)有額外費(fèi)用產(chǎn)生。