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發(fā)布時(shí)間:2020-12-30 13:19  
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發(fā)動(dòng)機(jī)支撐或懸置設(shè)計(jì)不合理。在汽車(chē)設(shè)計(jì)中,發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐或懸置點(diǎn)設(shè)計(jì)不合理,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后,由于壓縮機(jī)是固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上,壓縮機(jī)起動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)產(chǎn)生共振,從而使壓縮機(jī)噪聲增大,人們明顯就感到有噪聲。
空調(diào)系統(tǒng)沒(méi)有減震降噪措施?!驹傣魏銟I(yè)為您推薦明星產(chǎn)品--汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)維修】更換灰塵濾清器常規(guī)的空調(diào)系統(tǒng)清理包括更換濾芯、使用清潔劑以及拆下清理。在汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)內(nèi),壓縮機(jī)、冷凝器和蒸發(fā)器等是通過(guò)空調(diào)管路連接起來(lái)。假如空調(diào)系統(tǒng)沒(méi)有減震降噪措施,那么,當(dāng)壓縮機(jī)起動(dòng)后,壓縮機(jī)的震動(dòng)引起的噪聲就會(huì)通過(guò)空調(diào)管路傳遞到蒸發(fā)器,從而使車(chē)內(nèi)的駕駛者和乘員就感到噪聲加強(qiáng),有不舒適的感覺(jué)。
汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)有特殊的供油系統(tǒng),采用噴油潤(rùn)滑,使其潤(rùn)滑、密封好,而且容積,壽命長(zhǎng),良好的潤(rùn)滑進(jìn)一步降低了壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)的噪音,提高了機(jī)械性能,降低了功耗,保證了汽車(chē)的動(dòng)力性能;
汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)帶有過(guò)熱保護(hù)器和卸壓閥,能在空調(diào)系出現(xiàn)異常溫度過(guò)高、排氣壓力偏高時(shí)斷開(kāi)電源或打開(kāi)壓力閥來(lái)有效的保護(hù)壓縮機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)。
制冷循環(huán)系統(tǒng)故障的綜合分析應(yīng)首先從系統(tǒng)工作的平衡條件考慮,才能全放面分析系統(tǒng)的故障原因,不會(huì)漏掉任何一種可能性。
如在檢查壓力時(shí),當(dāng)冷卻循環(huán)系統(tǒng)出現(xiàn)低壓過(guò)低、高壓正常的制冷不良故障時(shí),維修工常判斷故障原因有三:一是節(jié)流洞堵塞或開(kāi)度過(guò)??;二是制冷劑充注時(shí)過(guò)少;三是干燥器堵塞。然而卻很少有人考慮到蒸發(fā)器結(jié)冰和調(diào)控風(fēng)門(mén)出現(xiàn)的故障,也很少有人去考慮事故車(chē)修復(fù)后的蒸發(fā)器與管路受擠壓變形造成的節(jié)流故障。我公司通過(guò)香港三電的支持加上自身的實(shí)踐與研究已經(jīng)完全掌握了對(duì)渦漩壓縮機(jī)量產(chǎn)的先進(jìn)技術(shù)。

當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)的潤(rùn)滑油過(guò)量時(shí),由于潤(rùn)滑油占據(jù)了冷凝器的容積,也會(huì)出現(xiàn)冷凝壓力升高且制冷不良的故障。所以,平衡好蒸發(fā)器與冷凝器熱量關(guān)系,是制冷循環(huán)系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵。
定期進(jìn)行必要的系統(tǒng)維護(hù)項(xiàng)目:
①檢查壓縮機(jī)皮帶是否良好。如果皮帶表面與皮帶輪槽接觸側(cè)面光亮,并且啟動(dòng)空調(diào)時(shí)有“吱吱”的噪音,說(shuō)明皮帶打滑嚴(yán)重應(yīng)更換皮帶和皮帶輪;如果皮帶過(guò)松應(yīng)給予調(diào)整,否則易使空調(diào)系統(tǒng)制冷不良。

