交流變頻高爾夫球車功能特點(diǎn)：

1）智能控制下坡減速及限速功能，四輪液壓碟剎雙保險(xiǎn)安全剎車；

2）自動(dòng)駐車系統(tǒng)，車輛停穩(wěn)后無(wú)須人為板駐車，車輛在半坡起步時(shí)不后溜，做到平穩(wěn)起步。

3）車輛爬坡能力強(qiáng)，比直流車扭距大30%

4）下坡時(shí)剎車安全.穩(wěn)定；

5）比直流車省電30%，在山地高爾夫球場(chǎng)使用，做到了越野王者的獨(dú)特的效果．

中國(guó)目前的山地高爾夫球場(chǎng)使用車輛為擔(dān)心的幾點(diǎn)問(wèn)題：

1）剎車安全；

2）爬坡能力；

3）運(yùn)行里程等問(wèn)題

國(guó)產(chǎn)變頻車已解決了以上3點(diǎn)重要問(wèn)題，而且車輛的性價(jià)比更強(qiáng)，三年平均使用可節(jié)約三萬(wàn)元以上，一個(gè)18洞的球場(chǎng)，須投放100臺(tái)直流車才能滿足球場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，而使用交流變頻車70臺(tái)就可以滿足需要，交流變頻車減少了投資成本，運(yùn)行情況可說(shuō)明同類電池的續(xù)航能力，一般直流車一次充電可運(yùn)行36-45洞，交流變頻車可運(yùn)行54-72洞．

第yi代高爾夫于1973年問(wèn)世，由zhu名設(shè)計(jì)師Guiguaro(喬治亞羅)操刀設(shè)計(jì)。在整個(gè)歐洲遭遇石油危機(jī)重創(chuàng)的背景下，大眾汽車果斷放棄了傳統(tǒng)的后置風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)布局，大膽嘗試了采用全新前輪驅(qū)動(dòng)，輕量化承載式車身、并以喬治亞羅設(shè)計(jì)的溜背式造型為基準(zhǔn)的新產(chǎn)品，而這款產(chǎn)品就是后來(lái)被我們熟知的高爾夫。2、正常情況下，環(huán)境溫度越高，電池使用越頻繁，使用時(shí)間越長(zhǎng)，水的損耗越快。第yi代高爾夫于1974年3月正式投產(chǎn)，早采用1.1升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，后來(lái)?yè)Q裝了1.5升的機(jī)器，極速上升到160公里/小時(shí)。1976年10月27日，00萬(wàn)輛高爾夫在沃爾夫斯堡下線。這是高爾夫轎車歷史shang具有里程碑意義的一件事。

高爾夫詮釋了德系精致簡(jiǎn)潔干練的優(yōu)點(diǎn)，駕駛富有樂(lè)趣，空間夠用，噪音控制較好，座椅包裹性好棒，安全性能quan面，油耗合理，我看到的全是滿意。站在我的消費(fèi)立場(chǎng)，如果問(wèn)什么品牌的車適合，我會(huì)說(shuō)大眾；如果問(wèn)大眾哪款車適合，我會(huì)說(shuō)高爾夫。該規(guī)則要求球車主要在車道上行駛，到達(dá)與落球點(diǎn)平齊的位置后，轉(zhuǎn)彎90度直角，橫穿球道直接開(kāi)到球位旁，擊球后按原路開(kāi)回球道，繼續(xù)向前行駛。一直覺(jué)得高爾夫是大眾經(jīng)典的車型，這么多年來(lái)，yin領(lǐng)了兩廂車市場(chǎng)的發(fā)展，不依不撓的用自己的堅(jiān)持破冰兩廂車低迷期，當(dāng)之無(wú)愧的經(jīng)典車型！