聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)的整個(gè)過(guò)程及安全標(biāo)準(zhǔn)在電梯機(jī)房，人為動(dòng)作限速器的機(jī)械開關(guān)，操縱電梯檢修速度下行，促使限速器的電氣安全開關(guān)關(guān)閉，進(jìn)而會(huì)使曳引機(jī)停止工作。鏈接限速器的電氣安全開關(guān)，操作電梯繼續(xù)檢修下行，讓限速器的強(qiáng)硬鋼絲繩制動(dòng)并拉升到安全鉗的裝置，此刻安全鉗裝備的電氣開關(guān)動(dòng)作使曳引機(jī)停止工作，安全鉗裝備動(dòng)作，夾緊導(dǎo)軌，讓轎廂停下來(lái)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

廠方的維修人員在給限速器做調(diào)整的時(shí)候，要在調(diào)整合適以后再做鉛封，其他的非專業(yè)人員不要任意的做調(diào)整檢修工作。限速器-安全鉗如果校驗(yàn)合格，那么對(duì)它的復(fù)位將起到舉足輕重的作用，所以這項(xiàng)工作應(yīng)該讓有資質(zhì)的維修人員對(duì)限速器還有相關(guān)電氣的開關(guān)進(jìn)行恢復(fù)。重要的就是不要讓安全鉗在受力的情況下打開，要不然會(huì)導(dǎo)致限速器迅速下墜，這樣的話，張緊輪的開關(guān)動(dòng)作和限速器的繩就會(huì)掛到其它的裝置上面，要檢驗(yàn)無(wú)誤過(guò)后，一定要從上到下，從下到上分別對(duì)檢修速度還有額定的速度分單層和多層的進(jìn)行試運(yùn)行，在確定沒(méi)有異常之后，再用額定的速度進(jìn)行全程的試運(yùn)行，如果沒(méi)有異常的響聲，電梯才可以正常的使用。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

故障可能原因：

1.輸入電源的相序錯(cuò)或有缺相引起相序繼電器動(dòng)作。

2.電梯長(zhǎng)時(shí)間處于超負(fù)載運(yùn)行或堵轉(zhuǎn)，引起熱繼電器動(dòng)作。

3.可能限速器超引起限速器幵關(guān)動(dòng)作。

4.電梯沖頂或沉底引起極限開關(guān)動(dòng)作。

5.地坑斷繩開關(guān)動(dòng)作?？赡苁窍匏倨骼K跳出或超長(zhǎng)。

6.安全鉗動(dòng)作。應(yīng)查明原因。可能是限速器速動(dòng)作、限速器失油誤動(dòng)作、地 坑繩輪失油、地坑繩輪有異物（如老鼠等）卷入、安全契塊叫隙太小等。

7.安全窗被人頂起，引起安全窗開關(guān)動(dòng)作。

8.可能有的急停開關(guān)被人按下。

9.如果各幵關(guān)都正常，應(yīng)檢查其觸點(diǎn)接觸是否良好，接線是否有松動(dòng)等。

另外，目前較多電梯雖然安全回路正常，安全繼電器也吸合，但通常在安全繼電器上取一付常開觸點(diǎn)再送到微機(jī)（或PC機(jī)）進(jìn)行檢測(cè)，如果安全繼電器本身接觸不良，也會(huì)引起安全回路故障的狀態(tài)。

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維修建議：

1.首先應(yīng)重點(diǎn)懷疑電梯停止層的門鎖是否故障。

2.詢問(wèn)是否有三角鑰匙打開過(guò)層門，在廳外用三角鑰匙重新幵關(guān)一下廳門。

3.確保在檢修狀態(tài)下，在控制屏分幵短接廳門鎖和廳門鎖，分出是廳門部分還 是轎門部分故障。

4.如是廳門部分故障，確保檢修狀態(tài)下，短接廳門鎖回路，以檢修速度運(yùn)行電 梯，逐層檢查每道廳門聯(lián)鎖接觸情況（別忘了被動(dòng)門）。

注意：在修復(fù)門鎖回 路故障后，一定要先取掉門鎖短接線，方能將電梯恢復(fù)到快車狀態(tài)。另外，目 前較多電梯雖然門鎖回路正常，門鎖繼電器也吸合，但通常在門鎖繼電器上取 -付常開觸點(diǎn)再送到微機(jī)（或PC機(jī)）進(jìn)行檢測(cè)，如果門鎖繼電器本身接觸不良, 也會(huì)引起門鎖回路故障的狀態(tài)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制