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美國(guó)和歐洲的SARS-CoV-2人數(shù)繼續(xù)增加。在歐美，經(jīng)濟(jì)還沒(méi)有恢復(fù)到正常水平。2020年第三季度末，英國(guó)經(jīng)濟(jì)同比下滑8%，而日本、歐元區(qū)和美國(guó)經(jīng)濟(jì)同比下滑3-4%。2020年第四季度，歐洲大部分地區(qū)重新實(shí)施了較為寬松的措施，美國(guó)部分州也實(shí)施了限制性措施。這可能會(huì)影響第四季度的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。柴油出售渠道

中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有所改善。第三季度GDP同比增速回升至4.9%，近幾個(gè)月工業(yè)活動(dòng)同比增速接近8-9%。此外，作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，中國(guó)2020年第四季度的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)似乎相當(dāng)強(qiáng)勁。其他新興經(jīng)濟(jì)體的表現(xiàn)并不令人滿意。俄羅斯和印度經(jīng)濟(jì)繼續(xù)受到新冠疫情的沉重打擊，而新冠病例在拉丁美洲大部分地區(qū)仍處于較高水平。柴油出售渠道

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提煉。受消息打壓，昨日山東煉油出貨節(jié)奏放緩，汽柴油漲跌，主流區(qū)間20-50元/噸。其中在成本下基本保持穩(wěn)定，只是需要支撐。華興、政和、華聯(lián)等。回調(diào)價(jià)格刺激銷售，而京博、金城等。順利裝運(yùn)并略微向上推。柴油出售渠道

柴油運(yùn)輸因疫情受阻，出貨未如預(yù)期。雖然庫(kù)存普遍偏低，但利津、墾利、上能、奧星等。仍有二階下降。

統(tǒng)計(jì)，截至1月14日，92#市場(chǎng)價(jià)格為5826元/噸，較上周同期上漲93元/噸；0#柴油4762元/噸，下降18元/噸。柴油出售渠道

“2021年將是至關(guān)重要的一年，這將是電動(dòng)汽車世界的次真正變革，”CFTC工會(huì)在天力工廠的發(fā)言人LaetitiaUzan說(shuō)。但對(duì)于天力工廠和更廣泛的汽車行業(yè)的3000名員工來(lái)說(shuō)，情況更加復(fù)雜。電動(dòng)機(jī)所需零部件通常只有傳統(tǒng)柴油機(jī)的五分之一，對(duì)就業(yè)構(gòu)成威脅。柴油出售渠道

烏贊承認(rèn)，工作可能會(huì)降低風(fēng)險(xiǎn)，但他樂(lè)觀地認(rèn)為，隨著員工退休而不是被取代，這種情況可能會(huì)“自然”發(fā)生。Temley工廠的所有者Stellantis曾表示，公司不會(huì)關(guān)閉工廠，并盡大努力保護(hù)就業(yè)機(jī)會(huì)。然而，一些行業(yè)研究人員警告說(shuō)，已經(jīng)面臨產(chǎn)能過(guò)剩的歐洲汽車制造商將不得不大幅削減投資，以趕上美國(guó)電動(dòng)汽車的先驅(qū)特斯拉。柴油出售渠道

柴油罐車火災(zāi)預(yù)警:安全不能光說(shuō)；26日晚，凱蘭巴體育場(chǎng)附近的一個(gè)中國(guó)基地發(fā)生火災(zāi)。這里是貨車維修和柴油配送的基地。從現(xiàn)場(chǎng)可以看出，基地空地中間的三輛車并排靠得很近，右側(cè)一輛柴油罐車的輪胎已經(jīng)燒壞，罐體有明顯的火跡。兩個(gè)消防車和消防員在撲滅明火后繼續(xù)監(jiān)測(cè)火勢(shì)，空氣中不時(shí)飄散著燒焦的氣味。柴油出售渠道

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)人員介紹，起火的油罐車內(nèi)還裝了半罐左右的柴油，起火時(shí)底座內(nèi)沒(méi)有干粉或泡沫滅火器。不得不說(shuō)，這個(gè)基地處理火災(zāi)是幸運(yùn)的，報(bào)警及時(shí)，消防隊(duì)反應(yīng)迅速，火勢(shì)沒(méi)有擴(kuò)大。否則一旦罐車內(nèi)柴油泄漏起火，后果嚴(yán)重。柴油出售渠道