很多車(chē)主在外面開(kāi)車(chē)的時(shí)候，每當(dāng)汽車(chē)出點(diǎn)什么問(wèn)題，不管大小，只要自己目前沒(méi)有工具也好，無(wú)能為力也好，一想到的往往都是叫拖車(chē)，但其實(shí)有些情況是不用叫拖車(chē)的，因?yàn)榻袀€(gè)拖車(chē)你還得給人家費(fèi)用，這樣一來(lái)就問(wèn)你虧不虧，明明有免費(fèi)的救援你不用你非得找個(gè)拖車(chē)來(lái)，今天咱們就來(lái)聊聊所謂的免費(fèi)救援的情況是哪些。一種情況就是半路沒(méi)油了，附近也沒(méi)有加油站之類(lèi)的，在這里，對(duì)于我們劃算的舉動(dòng)不是打個(gè)電話(huà)找拖車(chē)，而是打個(gè)電話(huà)叫保險(xiǎn)，也許很多車(chē)主都不知道，我們?cè)诒ｋU(xiǎn)公司買(mǎi)了保險(xiǎn)之后，他們不單單可以給我們處理保險(xiǎn)上的問(wèn)題，當(dāng)我們汽車(chē)沒(méi)油的時(shí)候他們也可以在固定里程內(nèi)給我們送油過(guò)來(lái)，而我們只需要給油費(fèi)就行了。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

大多數(shù)傷員被浸在冷水中，承受著在水中行駛的車(chē)輛中的身體和心理壓力，不能指望他們成功地參與自己的救援，更多的是依靠"真正的"救援技術(shù)，在這種技術(shù)中，救援人員控制傷員是必要的。

車(chē)輛通道

如果我們要穩(wěn)定車(chē)輛和/或?qū)Τ藛T進(jìn)行接觸救援，通常需要對(duì)車(chē)輛和乘員進(jìn)行初步接觸。有幾種技術(shù)可供我們實(shí)現(xiàn)這種初步接觸，我們大致可以將這些技術(shù)分為低能耗和高能耗選擇。這些類(lèi)別包括:

低能耗

淺水涉水

劃槳/小艇/雪橇

繩系游泳者

系船索

高能耗

單岸系船

對(duì)角線(xiàn)

機(jī)動(dòng)船

高空繩索系統(tǒng)（帶或不帶船）

對(duì)所有這些技術(shù)的應(yīng)用和實(shí)現(xiàn)的考慮超出了本文的范圍，建議好在水上救援車(chē)輛訓(xùn)練課程中實(shí)際地加以解決。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

陷入泥坑

汽車(chē)一旦陷進(jìn)泥坑，就要立即停車(chē)，然后掛上倒擋，將汽車(chē)倒出泥坑。當(dāng)?shù)管?chē)仍不能離開(kāi)泥坑時(shí)，切忌加大油門(mén)硬沖，這樣只會(huì)越陷越深。好的辦法是通過(guò)其他車(chē)輛用自備的拖車(chē)?yán)K把車(chē)輛拖出來(lái)；如果條件不允許，這時(shí)應(yīng)用千斤頂把車(chē)頂高，然后往泥坑墊石塊。

突然爆胎

汽車(chē)行駛途中輪胎突然爆裂時(shí)，雙手緊握方向盤(pán)，盡量控制汽車(chē)。在注意后面車(chē)輛的同時(shí)，緩慢制動(dòng)并駛離主干道。爆胎后切勿緊急制動(dòng)，以免因制動(dòng)力不均而使車(chē)輛甩尾或翻車(chē)。如果爆裂的是前胎，應(yīng)該盡可能輕踩制動(dòng)踏板，以免車(chē)頭部分承受太大的壓力，甚至導(dǎo)致輪胎脫離輪圈。用雙手穩(wěn)握方向盤(pán)，這樣在汽車(chē)大幅度偏左或偏右行駛時(shí)，還可以立刻矯正。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制