好選用已配好的電主軸軸承，并按照軸承外徑上的V形標志配對安裝。與配對的電主軸軸承一起使用的隔圈也要選擇合適的尺寸，如果不合適，則兩套軸承一套載荷小、另一套載荷過大，則軸承受力不均勻，會發(fā)熱，嚴重影響使用壽命。

　4. 清洗軸承，外套斜坡向下（或內套斜坡向上）旋轉清洗（在清潔的中），軸承應清洗兩次以上，注意清洗完軸承，軸承上下位置不能放錯。

　　5. 裝軸承之前，軸承及軸殼內孔、主軸先用機油（電主軸潤滑油）潤滑，一是方便安裝，二是保證電主軸啟動初期軸承的潤滑。

　　6. 清洗軸上的其他零件，軸承清洗完應自然晾干，嚴禁用高壓氣體吹干。

　　7. 先裝后端軸承，螺母上緊、彈簧用黃油固定在軸承座上，彈簧壓蓋不能放錯位置。

　　8. 裝配前端軸承，固定前端蓋預承外套，（裝配軸承應使用套筒，套筒用尼龍棒車加工，形狀如下：D小于軸承外徑，d大于軸承內徑）。

　　9. 上緊前螺母，裝前后端蓋，裝后端蓋時應注意進氣孔位置，進氣孔、進水孔、出水孔的密封圈應完好無損，擺放位置正確。

　　10. 電主軸裝好后，檢查主軸是否安裝到位（用扳手用力向前推主軸，主軸會向前移動，松手則會馬上彈回。

    隨著國內汽車保有量的持續(xù)上升，對汽車配件及汽車用品的使用需求也不斷增加，然而廣州市內大大小小的配件及用品經營店多而龐雜，其中的貨品良莠不齊，不少產品混跡其中，造成車主的損失，嚴重者甚至還會導致人員的傷亡。

       為了讓車主對各正廠品牌的有關配件及用品的特點有一定的認識，從本周起在車主版面特別開設“精明消費通”欄目，向車主朋友們介紹各種類型、各主要汽車品牌配件的辨別方式。希望伴隨著欄目的發(fā)展，尊重品牌、假貨、使用的觀念能深入人心。

    這是我們的希望，也是我們努力的方向。 把軸承稱為汽車的關節(jié)一點不為過。在一輛車子上，不僅是它的四條腿―――輪子需要使用軸承，但凡會轉動的機器部件都少不了軸承的參與，它是傳動系統(tǒng)中非常不起眼卻關系重大的東西。因為工作量大，它的磨損度也比較高，所以更換軸承是汽車維修中比較常見的事情。走在汽配市場，發(fā)現經營各種品牌的軸承店多如牛毛，然而他們賣的軸承質量如何，是否真如包裝上標示的是正廠品牌？這個疑問大概在每個車主心中都轉悠過不少次。以下向你介紹幾種辨別軸承質量的常用方法： 　　




因為電主軸的作業(yè)速度高，因此對主軸軸承的動態(tài)、熱態(tài)功能有嚴格要求。合理的預緊力、杰出而充沛的光滑是確保主軸正常作業(yè)的必要條件。選用油霧光滑，霧化發(fā)生器進氣壓為0.25~0.3MPa,先用20號透平油，油滴速度控制在80`100滴/分鐘。     光滑油霧在充沛光滑軸承的一起，還帶走了大量的熱量。前后軸承的光滑油分配是非常重要的問題，必須加以嚴格控制。進氣口截面大于前后噴油口截面的總和，排氣應順利，各噴油小孔的噴射角與軸線呈15度夾角，使油霧直接軸承作業(yè)區(qū)。

電主軸軸向預緊法

電主軸軸向預緊法　　

　　軸向預緊法大體上可分為定位預緊和定壓預緊兩種。

　　a、在定位預緊中，可通過調整襯套或墊片的尺寸，獲得合適預緊量；也可通過測量或控制起動摩擦力矩來調得合適的預緊; 還可直接使用預先調好預緊量的成對雙聯軸承來實現預緊的目的，此時一般不需用戶再行調整，總之，凡是經過軸向預緊的軸承，使用時其相對位置肯定不會發(fā)生變化。

　　b、定壓預緊是用螺旋彈簧、碟形彈簧等使軸承得到合適預緊的方法。預緊彈簧的剛性—般要比軸承的剛性小得多，所以定壓預緊的軸承相對位置在使用中會有變化，但預緊量卻大致不變。

　　看到這里相信大家對主軸軸承預緊力怎么調以及其他軸承預緊力的調整方法有了一定的了解。那么在調整過程中或調整完成后我們還是需要對主軸軸承的預緊力進行測量，下面一起來了解一下主軸軸承預緊力的測量方法。