9-19高壓離心通風(fēng)機(jī)

9-19高壓離心通風(fēng)機(jī)簡(jiǎn)介編輯9-19離心通風(fēng)機(jī)是一款離心風(fēng)機(jī)，工作原理和離心風(fēng)機(jī)一樣，目前被廣泛用于輸送物料，其特點(diǎn)是屬于小流量、高風(fēng)壓，抽風(fēng)，送風(fēng)效果好，目前市場(chǎng)上大部分生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的有A式和D式兩種系列，A式是直接式電機(jī)傳動(dòng)，D式是聯(lián)軸器傳動(dòng)。（2）風(fēng)機(jī)的出口位置以機(jī)殼的出風(fēng)口角度表示，左右旋向均可制成0°，必要時(shí)可制成左右45°、90°、135°、180°、225°諸出口方向。   9-19高壓離心通風(fēng)機(jī)用途編輯一般用于噴涂、電鍍、無線電、蓄電池、玻璃制造等行業(yè)的高壓強(qiáng)制通風(fēng)抽風(fēng)，也可廣泛用于輸送物料、輸送氣體。  

 9-19高壓離心通風(fēng)機(jī)的使用條件編輯1、輸送的介質(zhì)要求：輸送的介質(zhì)應(yīng)無腐蝕性、不易燃易爆、不含粘性物質(zhì)、介質(zhì)中所含塵土及硬質(zhì)顆粒不大于150mg/m3。2、介質(zhì)溫度：一般不起過50℃（最高不超過80℃）   9-19離心通風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)形式編輯1、9-19離心通風(fēng)機(jī)為單吸入式，采用前彎型葉輪。2、根據(jù)葉輪的旋轉(zhuǎn)方向不同，風(fēng)機(jī)可制成右旋和左旋兩種旋向。從電機(jī)一端正視，葉輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為右旋風(fēng)機(jī)，以“右”表示；逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)為左旋風(fēng)機(jī)，以“左”表示。3、9-19離心通風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口角度可制作成0°、45°、90°、135°、180°、225°共6種角度。C式高溫風(fēng)機(jī)用途高溫風(fēng)機(jī)室高效低噪聲型風(fēng)機(jī)，主要用于輸送介質(zhì)溫度在600℃以下不自燃的、對(duì)人體無害的、對(duì)鋼鐵材料無腐蝕性的高溫氣體，氣體內(nèi)所含的塵土及硬質(zhì)顆粒物不大于150mg/m3形式1、風(fēng)機(jī)為單吸入，機(jī)號(hào)有No。我公標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品為0°、45°、90°三種，其余角度可根據(jù)用戶需要制作。4、9-19離心通風(fēng)機(jī)的傳動(dòng)方式為A/D兩種：A式：電機(jī)直聯(lián)傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)緊湊、維護(hù)簡(jiǎn)單。機(jī)號(hào)3.5~6.3#采用此種傳動(dòng)方式D式：聯(lián)軸器傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)形式為連體式：即把風(fēng)機(jī)、傳動(dòng)組和電機(jī)全部裝配在同一個(gè)剛性底座上，從而減小了客戶有安裝難度，極大的縮短現(xiàn)場(chǎng)安裝、調(diào)試的工期。7.1#及以上機(jī)號(hào)采用此用種傳動(dòng)方式。

風(fēng)機(jī)的操作

1)風(fēng)機(jī)啟動(dòng)，應(yīng)做下列準(zhǔn)備工作：

①   關(guān)閉調(diào)節(jié)門。

②   檢查風(fēng)機(jī)各部的間隙尺寸，轉(zhuǎn)動(dòng)部分與固定部分有無刮蹭現(xiàn)象。

③   檢查軸承的油位是否在最高與最低油位之間。

④   檢查葉輪旋向與標(biāo)牌是否一致，各部接線、儀表是否顯示正常，有無漏水、漏電、漏油現(xiàn)象和異味、異響、異震，松動(dòng)等異常現(xiàn)象，如有應(yīng)排除之。

2)風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后，逐漸開大調(diào)節(jié)門，直達(dá)正常工況。運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，軸承溫升不得超過周圍環(huán)境40℃。軸承部位的均方根振動(dòng)速度值不得大于6.3mm/s。

3)下列情況下，必須緊急停車：

①發(fā)覺風(fēng)機(jī)有劇烈的噪聲；

②軸承的溫度劇烈上升；

③風(fēng)機(jī)發(fā)生劇烈振動(dòng)和撞擊。

六、風(fēng)機(jī)的維護(hù)

（一） 風(fēng)機(jī)維護(hù)工作制度

1)風(fēng)機(jī)必須專人使用，專人維護(hù)。

2)風(fēng)機(jī)不許帶病運(yùn)行。

3)定期清除風(fēng)機(jī)內(nèi)部的灰塵，特別是葉輪上的灰塵、污垢等雜質(zhì)，以防止銹蝕和失衡。

4)風(fēng)機(jī)維修必須強(qiáng)調(diào)首先斷電停車。

（二）    風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)中注意事項(xiàng)

1)如發(fā)現(xiàn)流量過大，或短時(shí)間內(nèi)需要較小的流量時(shí)，可利用調(diào)節(jié)門進(jìn)行調(diào)節(jié)。

2)對(duì)溫度計(jì)及油標(biāo)的靈敏性應(yīng)定期檢查。

3)除每次拆修后應(yīng)更換潤(rùn)滑油外，正常情況下3～6月更換一次潤(rùn)滑油。

物料輸送風(fēng)機(jī)

工作原理：

當(dāng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于離心力的作用，風(fēng)向標(biāo)促使氣體向前向外運(yùn)動(dòng)，從而形成一系列螺旋狀的運(yùn)動(dòng)。葉輪刀片之間的空氣呈螺旋狀加速旋轉(zhuǎn)并將泵體之外的氣體擠入（由吸氣口吸入）側(cè)槽,當(dāng)它進(jìn)入側(cè)通道以后，氣體被壓縮，然后又回復(fù)到葉輪刀片間再次加速旋轉(zhuǎn)。運(yùn)轉(zhuǎn)溫度急速升高：軸承內(nèi)環(huán)錐孔與緊定套配合太松，軸承易因配合面發(fā)生松動(dòng)而于短期內(nèi)故障燒損。當(dāng)空氣沿著一條螺旋形軌道穿過葉輪和側(cè)槽時(shí)，每個(gè)葉輪片增加了壓縮和加速的程度,隨著旋轉(zhuǎn)的進(jìn)行，氣體的動(dòng)能增加，使得沿側(cè)通道通過的氣體壓力進(jìn)一步增加。當(dāng)空氣到達(dá)側(cè)槽與排放法蘭的連接點(diǎn)（側(cè)通道在出口處變窄），氣體即被擠出葉片并通過出口消聲器排出泵體。

       不管是哪個(gè)品牌的物料輸送風(fēng)機(jī)，都需要進(jìn)行兩個(gè)方面的保護(hù)：一是壓力，二是粉塵。

　　對(duì)于壓力，經(jīng)常使用的是釋壓閥，它是一個(gè)卸荷閥，當(dāng)高壓風(fēng)機(jī)的使用壓力超過釋壓閥設(shè)定的壓力之后，釋壓閥就會(huì)自動(dòng)打開，把多余的壓力釋放掉，從而保護(hù)高壓風(fēng)機(jī)。

　　對(duì)于粉塵，經(jīng)常使用的是過濾器。它根據(jù)不同的使用現(xiàn)場(chǎng)，往往使用不同的過濾精度的過濾濾芯，不同的濾芯有不同的維護(hù)方法和使用壽命，在訂貨時(shí)就需要問清楚。

　　在一些特殊的場(chǎng)合，還需要進(jìn)行特殊的保護(hù)：比如說在密封環(huán)境中使用時(shí)，要注意通風(fēng)散熱；當(dāng)環(huán)境溫度（進(jìn)氣溫度比較高時(shí)），更要注意通風(fēng)散熱，或者選擇允許進(jìn)風(fēng)溫度較高的高壓風(fēng)機(jī)（比如有一款全風(fēng)環(huán)形鼓風(fēng)機(jī)，允許進(jìn)風(fēng)溫度可達(dá)130°）。

物料輸送風(fēng)機(jī)

風(fēng)機(jī)軸承的故障原因及排除方法：

   1、故障原因分析：輪葉兩側(cè)用緊定套與軸承座軸承固定配合。重新試車就發(fā)生自由端軸承高溫，振動(dòng)值偏高的故障，拆開軸承匝上蓋，手動(dòng)慢速回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)處于轉(zhuǎn)軸某一特定位置的軸承滾子，在非負(fù)荷區(qū)亦有滾動(dòng)情況.如此可確定軸承運(yùn)轉(zhuǎn)間隙變動(dòng)偏高且安裝間隙可能不足。經(jīng)測(cè)量得知，軸承內(nèi)部間隙僅為0.04mm,轉(zhuǎn)鈾偏心達(dá)0.08mm；由于左右軸承跨距大，要避免轉(zhuǎn)軸撓曲或軸承安裝角度的誤差較難，因此，大型風(fēng)機(jī)采用可自動(dòng)對(duì)心調(diào)整的球面滾子軸承。W5-48型高溫風(fēng)機(jī)高溫風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1、高溫風(fēng)機(jī)主要由葉輪、機(jī)殼、進(jìn)風(fēng)口、電機(jī)、連接器、散熱風(fēng)葉等部分組成。但當(dāng)軸承內(nèi)部間隙不足時(shí).軸承內(nèi)部滾動(dòng)件因受運(yùn)動(dòng)空間的限制，其自動(dòng)對(duì)心的機(jī)能受影響，振動(dòng)值反而會(huì)升高。軸承內(nèi)部間隙隨配合緊度之增大而減小，無法形成潤(rùn)滑曲膜，當(dāng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)間隙因溫升而降為零時(shí)，若軸承運(yùn)行產(chǎn)生的熱量仍大于逸散的熱量時(shí)，軸承溫度即會(huì)快速爬升，這時(shí)，如不即時(shí)停機(jī)，軸承終將燒損，軸承內(nèi)環(huán)與軸之配合過緊是本例中軸承運(yùn)轉(zhuǎn)異常高溫的原因。

   2、排除方法：處理時(shí)，退下緊定套，重新調(diào)整軸與內(nèi)環(huán)的配合緊度，更換軸承之后的間隙取0.10mm。重新安裝完畢重新啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，軸承振動(dòng)值及運(yùn)轉(zhuǎn)溫度均恢復(fù)正常。

   軸承內(nèi)部間隙太小或機(jī)件設(shè)計(jì)制造精度不佳，均是分機(jī)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)溫度偏高的主因，為方便風(fēng)機(jī)設(shè)備的安裝；拆修和維護(hù).一般在設(shè)計(jì)上多采用緊定套軸承錐孔內(nèi)環(huán)配合之軸承座軸承，然而也易因安裝程序上的疏忽而發(fā)生問題.尤其是適當(dāng)間隙的凋整。軸承內(nèi)部間隙太小.運(yùn)轉(zhuǎn)溫度急速升高：軸承內(nèi)環(huán)錐孔與緊定套配合太松，軸承易因配合面發(fā)生松動(dòng)而于短期內(nèi)故障燒損。4D2、該風(fēng)機(jī)可制成左、右旋轉(zhuǎn)兩種形式，從電動(dòng)機(jī)一端正視，如葉輪順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)稱右轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)，以“右”表示。