尚車尚進(jìn)口車是國內(nèi)領(lǐng)i先的的平行進(jìn)口汽車運(yùn)營商，是平行進(jìn)口車行業(yè)的企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍主要涉及豪華汽車、私人飛機(jī)、游艇及相關(guān)配套（零部件、維修和信息服務(wù)）行業(yè)，在平行進(jìn)口車銷售領(lǐng)域擁有較好的口碑和較高的品牌度。

在中國，豐田同樣基于“通過汽車，創(chuàng)造富裕社會(huì)”這一企業(yè)理念，在努力為顧客提供高質(zhì)量的汽車產(chǎn)品和服務(wù)的同時(shí)，廣泛開展各項(xiàng)社會(huì)貢獻(xiàn)活動(dòng)，努力為中國社會(huì)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

豐田創(chuàng)始人為豐田喜一郎。1895年，豐田喜一郎出生于日本，畢業(yè)于東京帝國中學(xué)工學(xué)部機(jī)械專業(yè)。1896年，29歲的豐田佐吉（豐田喜一郎的父親）發(fā)明了“豐田式汽動(dòng)織機(jī)”。他發(fā)明的這臺(tái)織機(jī)不僅是日本有史以來第i一臺(tái)不依靠人力的自動(dòng)織機(jī)，而且與以往織機(jī)不同的，是可以由一名擋車工同時(shí)照看3至4臺(tái)機(jī)器，極大地提高了生產(chǎn)力。連當(dāng)時(shí)世界排名第i一的紡織機(jī)械廠家英國普拉德公司也向豐田佐吉發(fā)出了轉(zhuǎn)讓權(quán)的請(qǐng)求，終佐吉在1929年以10萬英鎊（合當(dāng)時(shí)的100萬日元）的價(jià)格出讓了這項(xiàng)的使用權(quán)。

1947年1月，第i一輛小型轎車的樣車終于試制成功。根據(jù)流體力學(xué)原理，這輛樣車采用了流線型車身和脊梁式車架結(jié)構(gòu)，配以四輪獨(dú)立懸架構(gòu)成了一種全新的車體機(jī)制，i高時(shí)速達(dá)到87公里。從樣車誕生后又經(jīng)過兩年時(shí)間，到了1949年豐田的事業(yè)終于駛上了穩(wěn)定發(fā)展的軌道。

TOYOTA標(biāo)志的含義（1989年10月設(shè)定）

此標(biāo)志發(fā)表于1989年10月，TOYOTA創(chuàng)立50周年之際，設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是橢圓形組成的左右對(duì)稱的構(gòu)成。橢圓是具有兩個(gè)中心的曲線，表示汽車制造者與顧客心心相印。并且，豐田（TOYOTA）的第i一個(gè)字母T，是由三個(gè)橢圓形成一個(gè)程式化的T ，它被定義為“消費(fèi)產(chǎn)品的工會(huì)“。背后的空間表示TOYOTA的先進(jìn)技術(shù)在世界范圍內(nèi)拓展延伸，面向未來，面向宇宙不斷飛翔。