叉車(chē)理論培訓(xùn)知識(shí)

1.運(yùn)載貨物行駛時(shí)不得急剎車(chē)，以防貨物滑出。在搬運(yùn)大體積貨物時(shí)，貨物擋著視線，叉車(chē)應(yīng)倒車(chē)低速行駛。

2.在裝載貨物時(shí)，應(yīng)按貨物大小來(lái)調(diào)整貨叉的距離，貨物的重量應(yīng)平均的由兩貨叉分擔(dān)，以免偏載或開(kāi)動(dòng)的貨物向一邊滑脫。

3.嚴(yán)禁停車(chē)后讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)而無(wú)人看管，更不允許將貨物吊于空中而駕駛員離開(kāi)駕駛位置。

4.在良好的路面上，叉車(chē)起重不應(yīng)超過(guò)額定重量，在較差的道路條件下作業(yè)，起重量應(yīng)適當(dāng)降低，并降低行駛速度。

5.嚴(yán)禁高速急轉(zhuǎn)彎行駛，起升或下降貨物時(shí)，起重架下禁止有人。

電動(dòng)叉車(chē)離合器打滑的現(xiàn)象分析

對(duì)于電動(dòng)叉車(chē)車(chē)輛輪胎打滑的現(xiàn)象我們非常熟悉，因?yàn)檫@種現(xiàn)象在冬季結(jié)冰天氣很常見(jiàn)，但車(chē)輛離合器地打滑現(xiàn)象就比較少見(jiàn)了，不過(guò)，這種不良現(xiàn)象也是需要我們認(rèn)真解決的。

1、現(xiàn)象：叉車(chē)起步難，松開(kāi)離合器踏板后，動(dòng)力不能完全傳遞。尤其當(dāng)上坡加大氣節(jié)門(mén)開(kāi)度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速雖已提高，但車(chē)速提不高，甚至有所降低。長(zhǎng)時(shí)間打滑，會(huì)使分離桿磨損摩擦片磨光或燒焦，發(fā)出黑煙和焦味，甚至使從動(dòng)盤(pán)變形，分離軸承燒死。

2、原因：離合器壓盤(pán)彈簧弱或折斷、離合器摩擦片磨薄、硬化、鉚釘外露和油污；離合器操縱桿系活動(dòng)受限；離合器踏板無(wú)自由行程；以及分離桿調(diào)整過(guò)高等。如果出現(xiàn)操縱桿系太緊，經(jīng)重新調(diào)整扔打滑，則打滑的云因可能出現(xiàn)在離合器片上。

內(nèi)燃防爆叉車(chē)的防爆設(shè)計(jì)應(yīng)與叉車(chē)的整機(jī)性能相輔相成

目前國(guó)內(nèi)內(nèi)燃防爆叉車(chē)主要有兩種類(lèi)型：一是整機(jī)設(shè)計(jì)制造，二是在普通內(nèi)燃叉車(chē)上進(jìn)行防爆改裝，而且由于設(shè)計(jì)理念的不同，其技術(shù)性能也存在較大差異。但是不管是哪種類(lèi)型的內(nèi)燃防爆叉車(chē)，蕞終都是為了滿足客戶需求，實(shí)現(xiàn)在性危險(xiǎn)場(chǎng)所內(nèi)的搬運(yùn)、裝卸和堆碼功能。

因此，叉身技術(shù)性能差，即使有好的防爆設(shè)計(jì)也沒(méi)用，因?yàn)檎麢C(jī)性能達(dá)不到要求；或者叉身性能好，但經(jīng)過(guò)防爆改裝后造成整機(jī)性能的下降。這些都是不可取的。