如何判斷壹輛天然氣重卡能否高校運(yùn)營(yíng)?

擁有壹輛高校運(yùn)營(yíng)的重卡是每個(gè)運(yùn)輸人的夢(mèng)想。近年來(lái)，天然氣重卡車型逐漸成為行業(yè)新寵，如何判斷壹輛天然氣重卡能否高校運(yùn)營(yíng)，請(qǐng)您記住這三個(gè)特征!

1國(guó)六排放動(dòng)力強(qiáng)勁

　　汕德卡燃?xì)廛囅盗熊囆筒捎卯?dāng)量燃燒 冷卻EGR 三元催化技術(shù)路線，排放均達(dá)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，車輛動(dòng)力充沛、經(jīng)濟(jì)性更高。

2整車優(yōu)化身輕體健

　　在保證車輛承載力的同時(shí)，汕德卡燃?xì)廛囅盗熊囆筒捎酶呖萍驾p量化材質(zhì)，整車減重超400公斤，車輛自重罪低9噸，車輛輕松上陣、壹路鈴跑。

3超大氣瓶續(xù)航更強(qiáng)

　　為更好地滿足長(zhǎng)途運(yùn)輸需要，汕德卡燃?xì)廛嚺鋫淞?350升大氣瓶，續(xù)航里程高達(dá)1300公里;同時(shí)，為滿足更遠(yuǎn)路程需求，還可選裝1000升×2個(gè)的雙氣瓶配置，徹底為您解決續(xù)航煩惱。

SITRAKC7H在操控方面實(shí)力非凡

SITRAKC7H擁有突出的操控性能，車體雖然重達(dá)8.8噸，但采用了大小適中的方向盤，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向清晰。擋風(fēng)玻璃硬度很強(qiáng)，高速行駛依舊自信滿滿?？傮w而言，SITRAKC7H在操控方面實(shí)力非凡。

能耗方面，現(xiàn)在行駛1236公里，SITRAKC7H的實(shí)際油耗為30.23L/百公里。不過(guò)跟路況有相當(dāng)大的關(guān)系，城市能耗達(dá)到17.41L/100km，滿載的油耗相對(duì)偏低，僅為43L上下。壹公里油費(fèi)2塊1，拉2000km油耗才860L，加油錢不到4300塊，對(duì)于壹輛罪大馬力為540的重型牽引車來(lái)看，非凡的能耗展現(xiàn)造就SITRAKC7H有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

道路泥濘、坑洼不平……工程建設(shè)領(lǐng)域?qū)囕v有著特殊的要求。作為一款專用車產(chǎn)品，汕德卡工程車憑借強(qiáng)勁動(dòng)力、超i強(qiáng)承載、可靠安全三大硬核實(shí)力，成為工程車領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的“專家”！

汕德卡工程車整車動(dòng)力強(qiáng)勁，國(guó)產(chǎn)同等排量發(fā)動(dòng)機(jī)中扭矩蕞大，助您踏平坎坷、無(wú)畏前行。同時(shí)，在同工況下運(yùn)輸，車輛綜合油耗可降低8%-10%。

整車采用高硬力材料，結(jié)構(gòu)全新優(yōu)化，并針對(duì)坑口作業(yè)特殊工況，配備加強(qiáng)車架，大幅度提高車輛承載能力。

工程作業(yè)，安全第壹。汕德卡工程車整車制動(dòng)氣壓提升至10兆帕，制動(dòng)響應(yīng)速度加快10%。同時(shí)，四方位行車輔助影像可為您掃除盲區(qū)，為安全作業(yè)提供保障。

卡車那么多，為何重汽汕德卡成為“全勤高?！钡目?？

26個(gè)月，單車?yán)锍掏黄?00萬(wàn)公里；42個(gè)月，單車?yán)锍掏黄?50萬(wàn)公里；5年，單車?yán)锍掏黄?00萬(wàn)公里，且無(wú)大修……

一串串的數(shù)據(jù)背后，無(wú)不彰顯著中國(guó)重汽汕德卡品牌的優(yōu)越品質(zhì)和不凡實(shí)力。在品牌繁雜的重卡市場(chǎng)，汕德卡一騎絕塵，以其過(guò)硬的高i端配置和真實(shí)的使用數(shù)據(jù)，成為重卡界“全勤高?！钡目！?/span>

歷經(jīng)兩年多的深化改革，中國(guó)重汽“心無(wú)旁騖攻主業(yè)”，作為國(guó)產(chǎn)高i端重卡代表的汕德卡，取得了一次又一次的新突破，煥發(fā)出的活力與生機(jī)，銷量也在不斷持續(xù)攀升。11月30日，汕德卡再次迎來(lái)高光時(shí)刻，月產(chǎn)銷突破1萬(wàn)輛。

新紀(jì)錄的背后是用戶對(duì)汕德卡產(chǎn)品的高度認(rèn)可，作為“進(jìn)口替代型重卡”，汕德卡也被用戶譽(yù)為“全勤高i效”的楷模。

自設(shè)計(jì)之初，汕德卡便確定了“品牌高i端化、品質(zhì)高i端化、服務(wù)高i端化”的高i端重卡定位，產(chǎn)品設(shè)計(jì)、試驗(yàn)驗(yàn)證、裝配工藝、生產(chǎn)管理、產(chǎn)品釋放流程等均達(dá)到國(guó)際水平，在產(chǎn)品品質(zhì)上丸美替代進(jìn)口車，成為國(guó)產(chǎn)高i端重型汽車的標(biāo)i桿，推動(dòng)中國(guó)重型汽車邁向了國(guó)際一i流行列