電梯鋼絲繩的檢查

      電梯鋼絲繩所在狀況的好壞直接關(guān)系著設(shè)備和乘客的安全，必須引起滿足的注重，工作中應(yīng)仔細(xì)觀察和穩(wěn)重查看，其查看內(nèi)容：（1）查看斷絲的根數(shù)、部位和捻距斷絲狀況；（2）鋼絲繩    直徑變細(xì)狀況 ，除目測外定時(shí)用游標(biāo)卡尺丈量繩徑和磨損狀況 ；寫入操作時(shí)樓層指示不閃在調(diào)試和修理中我們常常要寫入樓層高度，實(shí)際上寫入的是樓層脈沖數(shù)，減速點(diǎn)的位置。（3）查看電梯鋼絲繩的張力，各繩張力彼此差值不該超越5%；（4）鋼絲繩的光滑、清潔和銹蝕狀況；（5）繩頭及其組      合狀況，全長有無其它反常狀況，如繩的反常伸長改變等

    寫入操作時(shí)樓層指示不閃

    在調(diào)試和修理中我們常常要寫入樓層高度，實(shí)際上寫入的是樓層脈沖數(shù)，減速點(diǎn)的位置。假如寫入時(shí)樓層指示不閃耀或者先閃耀后中止閃耀，數(shù)據(jù)是寫不進(jìn)去的，這一般是由于門區(qū)信號和下逼迫減速不正常所至，單程下逼迫減速信號具有逼迫樓層為1的效果，門區(qū)是采樣樓層高度的關(guān)鍵，有些海外的三菱門區(qū)信號有2個(gè)，一個(gè)推進(jìn)繼電器，一個(gè)輸入電腦，千萬不要看到DZ繼電器動(dòng)作或電腦板上的DZ燈亮就認(rèn)為門區(qū)信號正常；問題原因是：換SBC-C的芯片就好了，前期程序問題，升級了以后正常。只需有上或下平層感應(yīng)器，其間的一個(gè)正常電腦板上的DZ燈就亮；

    一臺三菱VVVF電梯原來正常，從本年三月份開始起常常在運(yùn)轉(zhuǎn)中俄然急泊車，并且在呈現(xiàn)毛病時(shí)連層站顯現(xiàn)都滅掉，轎廂照明正常，一般五六天發(fā)作一次這樣的毛病，毛病時(shí)電梯方位沒有規(guī)律性，對運(yùn)轉(zhuǎn)方向也沒有規(guī)律性，檢查過供電電源并更換過供電電纜和開關(guān)，按照調(diào)試大綱丈量各種電壓都附合要求，安全回路也正常，這個(gè)毛病一向解決不了，解決方法：把P1 E1 W1板上的輸出針腳燙了一遍到現(xiàn)在一向沒有再呈現(xiàn)那個(gè)毛病。六、土建參數(shù)定位精準(zhǔn)：土建參數(shù)的精準(zhǔn)性直接關(guān)系到電梯的裝置以及運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量等安全問題，防止電梯井道的二次改造。