而真正了解企業(yè)物流癥結(jié)的恰恰是一線工作人員，他們的積極性調(diào)動不起來，降本工作就如同隔靴搔癢，很難。<br />

　　“十三五”鋼鐵物流降本需要多方共同努力<br />

　　根據(jù)行業(yè)經(jīng)驗，鋼鐵企業(yè)開展物流降本工作，能夠使噸鋼物流費用降低30元~100元。按照噸鋼物流費用降低30元保守計算，一家500萬噸規(guī)模的鋼鐵企業(yè)，每年可節(jié)約物流費用1.5億元。有人形象地打比方，鋼鐵企業(yè)在物流環(huán)節(jié)抓降本工作，相當于每天能省出一輛轎車的錢。因為一般火電廠所需要的溫度也都是很高，因此選擇使用瑞典生產(chǎn)的耐磨板是非常的好，它的抗高溫性質(zhì)很不錯。筆者認為，鋼鐵物流降本路徑的實施需要方方面面的努力和配合。<br />

Q690D鋼板鋼的生產(chǎn)對非金屬夾雜物的要求極其嚴格，如MgO-Al2O3夾雜物是造成軸承鋼產(chǎn)生探傷缺陷的主要原因。改善夾雜物的去除工藝以促進其有效去除尤為重要。鋼包底吹操作是提高鋼水潔凈度基本的手段之一，對其的研究一直在不斷深入。雖早盤走勢偏弱，但是由于邯鄲價格穩(wěn)定，以及從9月1號開始邯鄲到鄭州運費上漲。由于吹鋼包內(nèi)夾雜Q690D鋼板物的上浮一直被認為是其去除的限制性環(huán)節(jié)以及氣泡是促進其上浮的主要因素，因此，研究者將吹鋼包內(nèi)夾雜物的上浮作為鋼包底吹夾雜物去除過程的主要著眼點。

東北大學的Q690D鋼板學者通過物理模擬試驗，研究分析了底吹精煉鋼包內(nèi)夾雜物去除機理以及吹量對其的影響規(guī)律。結(jié)果表明：鋼包中夾雜物的上浮主要是通過上升的鋼液流攜帶，底吹量對夾雜物在鋼包表面的鋼-渣界面去除行為存在重要影響。吹量較小時，鋼-渣界面穩(wěn)定，夾雜物在浮力、毛細作用力等共同作用下穿過平坦的鋼-渣界面而被吸收；吹量較Q690D鋼板大時，鋼-渣界面波動大，渣眼周圍發(fā)生卷渣，夾雜物被卷入的液滴吸收，隨液滴進入渣層；吹量大，渣眼周圍形成渣泡，夾雜物被渣泡吸收，隨渣泡進入渣層。就猶如我們在商場中，有的碼頭機械的耐磨零件，軸承結(jié)構(gòu)等等地方都有用到耐磨板，但是真正的耐磨板又有分幾種呢。吹量達到一定時，夾雜物被鋼-渣界面的Q690D鋼板收成為其被去除的限制性環(huán)節(jié)，且吹量較大時夾雜物去除效果差，為實際吹精煉過程吹氣量的控制提供了指導

Q690D鋼板對于一般熱卷螺旋彈簧、熱彎板簧以及熱沖壓的碟形彈簧,是在熱成形之后,利用其余熱立即淬火。這樣可以省去一次加熱,減少彈簧的氧化脫碳程度,既經(jīng)濟又改善了彈簧的表面質(zhì)量。例如鋼板彈簧目前采用的熱處理工藝是在900—925C彎片之后,在850~880℃入油淬火。由于晶格常數(shù)是奧氏體的3倍，所以在電子衍射花樣中，兩相的同名倒易矢量的模長具有嚴格的三分之一關(guān)系。若受條件限制,也可在成形之后重新加熱淬火。

Q690D鋼板為進一步提高純鈦管坯的生產(chǎn)率與成材率，科研人員在16.3MN雙動臥式油擠壓機上采用Φ150mm擠壓筒擠壓Φ45mm×6mm純鈦管坯，導致擠壓比從14.2L升高至22.9L。隨著擠壓比提高，在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)了許多質(zhì)量問題，包括擠壓針粘銅粘鈦、管坯內(nèi)表面銅包套破損、管坯內(nèi)表面凹坑、頻繁悶車、壓余超厚等。關(guān)于這一系列的耐磨鋼板的硬度值Q690D鋼板可以從400HBW到600HBW不等，當前，瑞迪SSAB公司準備投產(chǎn)硬度值高達700HBW的耐磨鋼板hardox700耐磨鋼板，這一硬度值在當今世界范圍內(nèi)是*的。并出現(xiàn)了批次性的管坯報廢問題，造成了很大經(jīng)濟損失。