拉森鋼板樁施工方案超詳細

在施工中要注意以下施工有關(guān)要求：

1）本工程全部采用Ⅳ型9米長密扣拉森鋼板樁。拉森鋼板樁采用履帶式挖土機（帶震動錘機）施打。

2）打樁前，對鋼板樁逐根檢查，剔除連接鎖口銹蝕、變形嚴重的鋼板樁，不合格者待修整后才可使用。

3）打樁前，在鋼板樁的鎖口內(nèi)涂油脂，以方便打入拔出。

4）在插打過程中隨時測量監(jiān)控每塊樁的斜度不超過2%，當偏斜過大不能用拉齊方法調(diào)正時，拔起重打。施工中應根據(jù)具體情況變化施打順序，采用一種或多種施打順序，逐步將板樁打至設(shè)計標高。鋼板樁打設(shè)公差標準項目允許公差板樁軸線偏差土10cm樁頂標高土10Cm板樁垂直度土2％

5）密扣且保證開挖后入土不小于2米，保證鋼板樁順利合攏；特別是工作井的四個角要使用轉(zhuǎn)角鋼板樁，若沒有此類鋼板樁，則用舊輪胎或爛布塞縫等輔助措施密封。

6）打入樁后，及時進行樁體的閉水性檢查，對漏水處進行焊接修補，每天派專人進行檢查樁體。

（5）支撐體系施工鋼板樁支護采用1道內(nèi)支撐，土方開挖至鋼板樁頂一下1m處開始施工內(nèi)支撐。

1）根據(jù)設(shè)計位置在鋼板樁內(nèi)壁上焊鋼腰梁托架，托架采用L50*5角鋼焊接構(gòu)成，然后吊裝鋼腰梁并焊接加固，鋼腰梁尺寸為HW350*350*12*19。

2）鋼板樁與鋼腰梁之間，貼合不緊密處，應打入鋼楔，確保型鋼腰梁與鋼板樁貼合緊密。

3）挖土和支撐的架設(shè)施工過程必須緊密配合，挖土過程要保證安全的前提下，迅速為支撐施工創(chuàng)造工作面。

（6）鋼板樁的拔除基槽回填壓實后，盡早拔除鋼板樁，加快扣板樁周轉(zhuǎn)速度。拔樁后馬上用中粗砂將樁孔灌實。

1）拔樁方法本工程拔樁采用振動錘拔樁：利用振動錘產(chǎn)生的強迫振動，擾動土質(zhì)，破壞鋼板樁周圍土的粘聚力以克服拔樁阻力，依靠附加起吊力的作用將樁拔除。

2）拔樁時應注意事項①拔樁起點和順序：對封閉式鋼板樁墻，拔樁起點應離開角樁5根以上?？筛鶕?jù)沉樁時的情況確定拔樁起點，必要時也可用跳拔的方法。

深基坑專項施工方案

根據(jù)深基坑開挖、支護方案的選擇原則,選擇并制定詳細的深基坑專項開挖方案后,針對具體的施工方案進行各種準備,嚴格按照施工方案進行深基坑開挖施工。

1.施工準備

(1)基坑開挖前做好施工測量工作,測定墩臺的中心樁、基礎(chǔ)縱橫邊線、中線和臨時水準基點,同時還必須做好斷面測量,放出基礎(chǔ)邊樁,經(jīng)核對無誤后,方可施工。

(2)利用測量控制網(wǎng)通過全站儀定出橋梁墩臺基礎(chǔ)的中心位置、縱橫向中線,在縱橫中線(十字線)的每端至少各設(shè)置兩個以上的方向控制樁并護樁,方向樁和護樁必須位于基坑開挖范圍以外的可靠地點。

(3)按十字線、設(shè)計開挖坡度測設(shè)基坑開挖邊線,定出邊線在十字線上及交角處的樁點,確定基坑開挖范圍。

(4)完成“三通一平”工作,備好基坑開挖的挖掘機械、運渣汽車、抽水機、支擋材料,打樁(鋼板樁、型鋼)等設(shè)備。

(5)按照基坑施工要求,清除地面堆土及妨礙基坑開挖的障礙物。

(6)基坑開挖之前,應先做好地面排水系統(tǒng),在基坑頂外緣四周應向外設(shè)置排水坡或設(shè)置防水埂,在適當距離處設(shè)截水溝,避免因雨水流入基坑。

2.基坑開挖

(1)基坑開挖前,如需進行井點降水、降水井降水的基坑,提前進行處理,當?shù)叵滤唤抵猎O(shè)計基底以下0.5m時,組織設(shè)備及人員進行基坑開挖工作。

(2)根據(jù)基坑排水及安裝基礎(chǔ)模板需要,基坑底面預留位置,應滿足四周排水溝與集水井的設(shè)置需要,每側(cè)沿承臺邊放寬不宜小于1.2m。

(3)基坑采用長臂挖掘機，開挖過程中，嚴禁挖掘機齒斗碰、掛鋼板樁和內(nèi)撐，挖掘不到位的采用人工配合開挖;基底避免超挖,使用機械開挖時,不得破壞基底土的結(jié)構(gòu),在設(shè)計高程以上20cm由人工開挖。

(4)在開挖過程中,隨時檢查地質(zhì)情況變化,開挖時應勤測量、勤檢查,嚴禁基坑超挖,造成不必要的回填方量。

拉森樁

拉森鋼板樁出租主要是能夠?qū)⒗瓨洞蜻M恰當?shù)姆较?，便捷大家對拉森樁開展工程施工，及其便捷事后的工程施工過程?？墒谴蠹叶剂私庖磺姓５膽脵C械設(shè)備的情況下，都是會存有一些不太好的要素危害基礎(chǔ)打樁品質(zhì)，下邊大家一起來看一下危害拉森鋼板樁出租速率的要素有什么。

液壓油中的氣泡：在液壓油箱內(nèi)，滲入油中的氣泡隨油循環(huán)系統(tǒng)，會使系統(tǒng)軟件的工作壓力減少，潤化標準下降還會繼續(xù)造成出現(xiàn)異常的噪聲、液壓活塞桿發(fā)黑，機械設(shè)備的速率減緩，姿勢斷斷續(xù)續(xù)。

因為遲早溫度差和地域氣侯的原有要素，拉森鋼板樁出租的液壓油箱里的熱蒸發(fā)冷卻后變?yōu)樗?，因?液壓油難以避免地要觸碰到水份，水份和氣體及其空氣氧化后造成的酸性物質(zhì)都是會對金屬材料銹蝕和浸蝕，危害公路打樁機系統(tǒng)軟件的一切正常工作中。

沉淀在阻塞液壓油散熱器的另外，液壓油便會高溫，做到70度之上，在高溫下液壓油就失去抗磨損潤化作用，液壓油如長期性在高溫下，即增加了機械設(shè)備損壞和震動，除此之外氣泡也還提升了油與氣體觸碰的總面積，加快了油的空氣氧化，因為液壓油散熱器在發(fā)動機水箱散熱器的兩側(cè)，因此液壓油散熱器在高溫下被汽車發(fā)動機散熱風扇吸風的作用下，也會提升里邊的汽車防凍液溫度使其汽車發(fā)動機排熱異常也會高溫，進而時速也會減緩許多。

因為拉森樁橫向支撐點彎曲剛度轉(zhuǎn)變很大，土體橫向偏移沿坑邊呈較顯著的波浪狀遍布其為2.9

cm。

坑邊土層地基沉降處坐落于鄰近橫向支撐點正中間，為0.9

cm，遠低于標準中不超3厘米的操縱規(guī)定；土體塑性區(qū)具備與排樁支護構(gòu)造相近的遍布特點，呈鋸齒狀，自支護樁兩側(cè)向坑外進行，樁間小一部分土體則未發(fā)生塑性區(qū)；塑性區(qū)的進行范疇約為坑邊

0.5m之內(nèi)，進行范疇較小，選用有限元分析抗壓強度折加減法個人所得總體穩(wěn)定性指數(shù)為1.67

，達到標準中超過1.2

的穩(wěn)定性規(guī)定。由此可見，該支護方案設(shè)計針對地質(zhì)環(huán)境標準相對性不錯的管坑基坑開挖段具備較高的安全系數(shù)。