結(jié)果表明，齒輪開裂的主要原因是不當?shù)臒崽幚砉に囋斐闪嗽冀M織粗大。陳亮等采用化學成分分析、顯微維氏硬度測試、金相顯微鏡、掃描電子顯微鏡及殘余應力分析等方法對20CrMnMo鋼齒輪表面開裂成因進行了分析。裂紋源位于大孔端面齒根部位，垂直于齒根徑向擴展，熱處理的熱應力、組織應力及裝配應力耦合作用下，微裂紋從齒根部開始并進行擴展，逐步貫穿整個齒輪，導致齒輪失效。朱海英等對滲碳齒輪在磨削過程中齒面開裂現(xiàn)象進行分析，該齒輪的熱處理工藝為滲碳 二次淬火 低溫回火，齒輪原材料為20CrMnMoA。分析結(jié)果表明，齒輪滲碳過程中脫碳及磨削過程中應力過大是齒輪發(fā)生開裂的主要原因。


齒輪減速機是一種非常重要的齒輪傳動產(chǎn)品，同時齒輪傳動又是是機械傳動的主要形式之一，目前包括冶金、石化、礦山、交通運輸?shù)裙I(yè)部門中都在廣泛運用齒輪減速機。

齒輪壽命是在齒輪發(fā)生失效前的工作時間，或者是齒輪軸的旋轉(zhuǎn)次數(shù)(圈數(shù))。齒輪失效的種類很多，常見的是點蝕和斷齒。齒輪磨損到什么程度算是失效，可以由供貨、使用雙方約定，在合同中明確規(guī)定出來。比如，通過公法線測量，規(guī)定失效的公法線長度數(shù)值。

1、齒輪泵零件應全部經(jīng)過退磁，修去毛刺，清洗干凈，在規(guī)定的銳角處，只可做0.2-0.3mm倒鈍出理。

2.平健或華健連接，必須符合配合要求。

3.端面間隙視其流量的大小應在0.02-0.06mm之間，其頂與泵體間隙，一般0.12-0.15mm，端間隙可調(diào)整齒定與泵體的間隙，一般不能調(diào)整。

4.組裝后用手轉(zhuǎn)動，要求靈活無阻現(xiàn)象，在額定壓力下工作時，能達到規(guī)定的輸油量。

行星齒輪減速器由一個內(nèi)齒環(huán)(A)緊密結(jié)合于齒箱殼體上，環(huán)齒中心有一個自外部動力所驅(qū)動之太陽齒輪(B)介于兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合于托盤上之行星齒輪組(C)該組行星齒輪依靠著出力軸、內(nèi)齒環(huán)及太陽齒支撐浮游于期間；當入力側(cè)動力驅(qū)動太陽齒時，可帶動行星齒輪自轉(zhuǎn)，并依循著內(nèi)齒環(huán)之軌跡沿著中心公轉(zhuǎn)，行星之旋轉(zhuǎn)帶動連結(jié)于托盤之出力軸輸出動力。