市政部門需要公路景觀護欄

為了滿足市政交通管理的需要，公路景觀護欄需采用組裝式技術(shù)設(shè)計、加工制造、表面涂裝生產(chǎn)及安裝，以便確保公路景觀護欄的高強度、高安全性的要求，選用不同的鋼質(zhì)材料，合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計和組件設(shè)計以適應不同的安全強度要求.安裝方式要采用便捷經(jīng)濟的組裝方式，無需技術(shù)人員參與，以適應市政交通的特殊需要.當公路景觀護欄受到意外損壞時，無需整體更換，只需用工具更換損壞部分，使市政及交管部門能在安裝及維護方面節(jié)約大量財力、人力。

公路景觀護欄混凝土缺陷部位修飾

模板拆除后，混凝土表面或多或少存在氣泡、麻面等質(zhì)量缺陷，應及時修補，防止時間間隔過長修補部位顏色差異過大影響外觀。對于表面微小氣泡，拆模后混凝土表面使用水泥干粉涂抹，填塞氣泡微小孔洞；對于大氣泡、麻面等缺陷，先用水將缺陷部位清洗干凈，然后使用與混凝土配比相同的水泥砂漿涂抹，將表面摸平，然后使用塑料薄膜將修補部位覆蓋，繼續(xù)養(yǎng)護，養(yǎng)護完成后，該部位混凝土顏色可與其他部位顏色基本相同。

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公路景觀護欄優(yōu)勢何在？

公路景觀護欄具有四大優(yōu)勢：技術(shù)，環(huán)保，安全和經(jīng)濟。目前已獲得12項國家發(fā)明，實用新型和外觀設(shè)計，形成了一系列產(chǎn)品。當涉及到合金鋼防撞屏障的先進性時，它首先是結(jié)構(gòu)材料的先進性。合金鋼的力學性能遠優(yōu)于普通鋼，可以實現(xiàn)輕量化。在相同的密度下，抗拉強度和屈服強度遠高于傳統(tǒng)的Q235瓦楞紙板;第二是經(jīng)濟進步。公路景觀護欄重量為每公里28噸，Q235護欄重量為每公里42噸。

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