CE中包含的樣本設備驅動程序分為兩種類型：單片驅動程序和分層驅動程序。采用分層開發(fā)模式可以降低開發(fā)難度，縮短開發(fā)周期，在電池驅動開發(fā)中使用分層驅動開發(fā)模式。分層驅動程序由兩個獨立的層組成：上層是模型設備驅動程序（MDD），下層是依賴平臺的驅動程序（PDD）。設備驅動程序服務器提供的接口（DDSI）是在PDD中實現的函數集，并由MDD調用。由于微軟提供了所有與MDD模塊相關的源代碼，所以對這部分不用做任何改動，只蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)。

電池在線監(jiān)測系統(tǒng)一、概述在通信設備、電力二次設備及動力設備等系統(tǒng)中，蓄電池組是重要的儲能設備，它可保證通信設備及動力設備的不間斷供電。但如果不能妥善地管理使用蓄電池組，例如過充電、過放電及電池老化等現象都會導致電池損壞或電池容量急劇下降（即使只有一節(jié)電池性能惡化，也會嚴重影響整組電池的性能），從而影響設備的正常供電。因此，及時可靠的對電池組進行巡回檢測對于維護通信系統(tǒng)設備的正常運轉具有十分重要的意義。

◆?電池安裝以后可能沒有專人管理；

?◆?手工檢測很困難，數據分析需要專業(yè)知識；?

◆?很多場合不具備定期放電檢查的條件；

?◆?電池放電測試的風險很高；

?◆?無人值守站的日常檢查費用很高；

?◆?大部分電池監(jiān)測系統(tǒng)只采集了電池的電壓，反映不出問題；

?◆?具有“電池管理功能”的UPS并沒有檢測到單電池。?

蓄電池在線監(jiān)測管理就是要在電池運行過程中把握電池的真實運行狀態(tài)，確保蓄電池能夠提供足夠的后備動力。